ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ Советский патент 1973 года по МПК H02P3/04 H02K49/00 

Изобретение относится к области маши«остроения.

Известны электромагнитные дисковые тормоза для испытания машин, содержащие неподвижный магнитОПро.вод с катушками возбуждения, индукционно взаимодействующими с тормозным диском, соединенным с приводным валом испытуемой машины.

Одиа.ко ,прИ испытании машины в повторно кратковременном режиме при каждом ее запуске после паузы машина испытывает воздействие дополнительных маховых масс тормозного диска, что в некоторых случаях нарушает точность имитапии зкснлуатационных нагрузок и при длительных испытаниях вызывает дополнительный износ деталей испытуемой машины, что не наблк дается в процессе эксплуатации.

Цель предлагаемого изобретения -уменьшить влияние инерционных нагрузо-к на испытуемую машину.

Для этого в .предлагаемом тор.мозе тормозной дпок соединен с приводным валом с помощью обгонной муфты, звездочка которой жестко связана с приводным валом, а обойма - с тормозным диском.

На фиг. 1 изображен предлагаемый тормоз, продольпый разрез; иа фиг. 2 - разрез но А-А на фиг. 1.

2

Тормозной диск 1 тормоза расположен в магнитном поле катушек 2 и соединен с валом 3 через обгонную муфту 4. Вал 3 установлен на подшипниках 5 и соединен с испытуемой машин oil 6.

При работе испытуемой машины вращение через вал 3 и обгонную муфту 4 передается па тормозной диск У, на котором возникает TOpMOSHoii момент при подаче тока в обмотки катушек 2. При испытании машины в повторно кратковременном режиме она периодически выключается и останавливается, при этом отключается питание катушек. Однако тормозной диск по инерции продолжает вращаться иа лодшиинике 7. При последующем запуске маш1шы 6 и подаче тока в катушки 2 вал 3 через муфту 4 сцепляется с вращающимся диском /. При этом используется инерция вращающегося диска, чем снижаются пусковые нагрузки на мащину.

Предмет изобретен и я

Электромагнпткь дисковый тормоз для испытания машины, содержащий неподвил ный магиитопроЕод с катущками возбуждения, индукционно вга; модействующими с тормозным диском, соединенным с приводным вачом

испытуемой , отличающийся тем, что,

с целью уменьшения влияния инерционных нагрузок на испытуемую машину, тормозной диск соедннен с нриводным валОМ с помощью

обгонной муфты, звездоч.ка которой жестко связана с ириводным валом, а обойма - с

тормозным ДИСКОМ.