СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ПАРОВОЙ ТУРБИНЫ Советский патент 1973 года по МПК F01D17/26 

1

Изобретение касается регулирования паровых турбин.

Известны системы регулирования паровой турбины с переменным начальным давлением пара, содержащие датчик скорости, связанный с отсечным золотником импульсной линией с дросселем отрицательной обратной связи на штоке поршня главного сервомотора, и датчик давления.

Степень неравномерности в таких системах изменяется при изменении начального давления пара, например, при работе на скользящем давлении, что затрудняет участие энергетического блока в первичном регулировании частоты.

Цель изобретения - обеспечить поддержание постоянства степени неравномерности.

Для этого на штоке поршня главного сервомотора дополнительно закреплен дроссель положительной обратной связи, подключенный к импульсной линии последовательно с одним из дросселей датчика давления, второй дроссель датчика давления подключен к импульсной линии как компенсационный.

Для обеспечения возможности переключения режимов работы в линиях дросселей датчика давления установлен золотник переключателя.

На чертеже приведена схема предложенной системы регулирования.

Датчик 1 скорости вращения ротора паровой турбины связан импульсной линией 2 с отсечным золотником 3 г.лавного сервомотора 4, на поршне которого закреплен дроссель 5 отрицательной обратной связи. Параметры дросселя 5 и дросселя датчика 1 скорости определяют степень неравномерности системы

регулирования, при неизменном начальном давлении пара.

Па штоке поршня главного сервомотора 4 дополнительно закреплен дроссель 6 положительной обратной связи, подключенный к импульсной линии 2 последовательно с дросселем 7, который сочленен с датчиком 8 давления пара. При изменении начального давления пара дроссель 7 изменяет соотношение между сливами через дроссели 5 и 6 таким

образом, что степень неравномерности сохраняется постоянной. Дроссель 9 датчика 8 давления предназначен для компенсации изменения давления в импульсной линии 2 при перемещении дросселя 7 (чтобы не изменять

ноложение норшня главного сервомотора 4 при работе датчика 8 давления). Золотник 10 позволяет отсоединять линии дросселей 7 и 9 от линии слива при переключенин системы на работу с постоянным начальным давлением.

П р едме

т изооретепия

1. Система регулирования паровой турбины с переменным начальным давлением пара, содержащая датчик скорости, связанный с отсечным золотником импульсной линией с дросселем отрицательной обратной связи на штоке поршня главного сервомотора, и датчик давления, отличающаяся тем, что, с целью поддержания постоянства степени неравномерности, на штоке поршня главного сервомотора дополнительно закреплен дроссель положительной обратной связи, подключенный к импульсной линии последовательно с одним из дросселей датчика давления, а второй дроссель датчика давления подключен к импульсной линии как компенсационный.

2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения возможности переключения режимов работы, в линиях дросселей датчика давления установлен золотник переключателя.