ФРЕОНОВАЯ ХОЛОДИЛЬНАЯ УСТАНОВКА Советский патент 1973 года по МПК F25B19/02 

1

Изобретение касается систем охлаждения судовых помеи 1,ениГ1 с непосредственным иснарением фреона в батареях.

Известны фреоновые холодильные установки, содержапдие теплообменник, регулирующую станцию и батарею для производства холода.

Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности холодильной установки.

Это достигается тем, что батарея с каждого из концов соединена как с регулирующей станцией, так и с тенлообмепником при помощи трубопроводов, снабл- енных автоматическими запорными органами для изменения паправлення движения фреона в батарее на противоположное.

На чертеже показана схема описываемой фреоновой холодильной установки.

Установка содержпт батарею 1, в которую из теплообменника 2 через регулирующую станцию 3 постунает жидкий фреон. Регулирующая станция 3 имеет общий запорный вентиль 4 и две лииии. Одна из них с установленны.ми вентилями - соленоидным 5, терморегулирующим автоматического дроссели.рования 6, запорпым 7 и ручного дросселирования 8 обеспечивает подачу жидкого фреона в батарею спизу. Другая лппия с аналогичпы2

ми вентилями 9-12 обесиечивает подачу л пдкого фреона в батарею сверху.

Верхний и нижннн концы батареи 1 соедннепы с теплообменником 2 трубопроводами с соленоидными венти.тями 13 и 14, которые позволяют переключать отсос паров фреона при изменении направления подачн жпдкого фреона в батарею 1. Перед началом работы открывают ручные запорпые вептпли 4, 7, 11.

При работе холодильно установки с верхней подачей жпдкого фреона в батарею 1 открыт соленоидны) вентнль 7, и жидкость через терморегулирующий веитиль 10 иоступает в батарею 1 сверху. На трубопроводе, соедпНЯЮ1ЦНМ батарею I с генлообменником 2, oiкрыт солеиоидныи вентиль 14, н нары фреона через теплообменник 2 поступают в компрессор.

11ри )еходе на нижнюю нодачу жидкого фреоиа в батарею 1 закрывают соленоидный вентиль 9 и отсасывают остатки фреона из батареи 1. Затем открывают соленондные вентили Си 13, а соленоидный вентиль 14 закрывают. Жидкий фреои через терморегулирующий вентиль 6 поступает в батарею 1 снизу.

В случае выхода из строя вентилей 6 или 10 автоматпческого дросселировапня или соленоидов 5 или 9 включают предус.мотреипые

3

на регулирующей станции 3 вентили 8 или 12 ручного дросселирования соответственно для каждого нанравления нодачи жидкого фреона. Вентили 4, 7, 11 в этом случае закрыты.

С изменением нанравлення движе 1ия фреона в батарее iioiibnnaeTCsi эффективность работы холодильной установки (нутем jacmHрення диаиа.чона изменения холодопроизводител -люстн бачареи и темиератур воздуха в помещении), а также эксплуатационная надежность холодильнор установки.

4 I 1) с л м с т и 3 о б р е т е и и я

Фреопоиая хс)ло;и1Л1Л1ая установка, содержаш.ая тенлообмеиинк, регулирующую станijiiio и батарен) для нронзводсша холода, (ir,iii4aioti(CLni:i ем, чти, с 11ол.ю noiiiinioiiiHi эксплуатацио{1ноГ1 надежности, батарея с кажjsoro из KOHH.01J сое;и1неил как с регулирующей cramiHCii, так н с тенлообмепинком iij)i иомощ,и чрубонроводоп, снабженных автоматическими занорными органамн для нзменения направлеиня движения фреона в батарее на противоположное.