ТРАНСМИССИОННЫЙ ВАЛ ДЛЯ РЕВЕРСИВНОЙ ПЕРЕДАЧИ Советский патент 1934 года по МПК F16H5/68 

Изобретение относится к валам, допускающим в известных пределах холостой ход рабочей машины при каждом реверсировании передачи. Известно применение в таких валах муфты сцепления, скользяще вдоль своей оси связанной с концом одного вала и посредством винтовой нарезки - с концом другого коаксиально расположенного вала, с ограничением осевого смешения муфты посредством упоров, расположенных на одном или обоих валах.

Предлагаемый трансмиссионный вал передает вращение нескольким рабочим машинам, периодически изменяющим направление вращения, и имеет целью последовательное реверсирование этих машин.

Схематический чертеж изображает боковой вид всей установки.

Рабочие машины 13, 14, 15 …, в коих рабочий орган должен периодически изменять направление своего вращения, сопряжены каждая посредством ременной передачи 16 с отдельной секцией 1, 2, 3 …, трансмиссионного вала. Каждые две секции вала связаны между собою посредством муфты 4, скользяще вдоль своей оси насаженной на шлицы 11 конца одной секции и поворотно около своей оси на нарезку 9 конца другой секции. Осевое перемещение муфты, возникающее при реверсировании вращения ведущей секции, ограничивается упорами 10, 12, укрепленными на секциях трансмиссионного вала.

При изменении направления вращения электромотора 5, для чего служит переключатель 6, изменяет направление вращения секция 1, сопряженная с электромотором при помощи ремня 17, и рабочая машина 13, а все остальные секции трансмиссионного вала и сопряженные с ними рабочие машины останавливаются, при чем муфта 4, взаимодействующая с нарезкой 9 секции 1, перемещается вдоль своей оси от одного упора до другого, после чего начинает вращаться секция 2 и рабочая машина 14. И так последовательно начинают вращаться в другом направлении все секции и сопряженные с ними рабочие машины.

Для выключения отдельных рабочих машин независимо от других применены холостые шкивы 18, насаженные на секции рядом с рабочими шкивами 7.

1. Трансмиссионный вал для реверсивной передачи, отличающиеся тем, что, в целях последовательного реверсирования рабочих агрегатов, он разделен на отдельные для каждого агрегата секции, связанные друг с другом посредством муфт, допускающих в определенных пределах холостой ход ведущей секции при реверсировании передачи.

2. Форма выполнения вала по п. 1, отличающаяся тем, что муфта 4 связана с концом ведущей секции трансмиссионного вала при помощи нарезки 9, а с концом ведомой секции при помощи шлицов 11, и взаимодействует в своих крайних положениях с упорами 10, 12, укрепленными соответственно на ведущей и ведомой секциях.