СПОСОБ ЗАЩИТЫ ПЫЛЕВИДНОГО БУРОУГОЛЬНОГОПОЛУКОКСА ПРИ ТРАНСПОРТИРОВАНИИ ОТ РАСПЫЛЕНИЯ,САМОВОЗГОРАНИЯ И ВОЗДЕЙСТВИЯ АТМОСФЕРНЫХОСАДКОВ Советский патент 1974 года по МПК C10L9/02 

1

Изобретение относится к технике создания защитных пленок, которые могут быть использованы при транспортировании сыпучих материалов.

Известен способ защиты мелкого угля при транспортировании от распыления, самовозгорания и воздействия атмосферных осадков путем нанесения на поверхность защитной пленки, которая состоит из 40-80% воды и 20-60% тяжелого нефтепродукта (например мазута) или продукта переработки твердого топлива (например смолы полукоксования). Такая защитная пленка недостаточно прочна.

Для получения более прочноД защитной пленки по предлагаемому способу используют раствор-суспензию, состоящую из 30-35% аммонизированного бурого угля, 50-65% окисленного таллового пека и 15-20% нефтяного мазута.

Бурый уголь для аммонизации обрабатывают 3-5%-ным раствором NH40H при 20°С. Неомыленный талловый пек окисляют в аммиачной среде хромпиком при 40°С.

Общее количество связующих в растворесуспензии по отнощению к весу полукокса 0,15-0,25%.

Для создания ровного слоя защитной пленки перед ее нанесением верхний слой полукокса смачивают слабым водным раствором полярной жидкости (например кубовым остатком).

Пример. В макете полувагона размером 18X11X67 см на поверхность буроугольного полукокса (700 г), смоченную кубовым остатком (отход целлюлозно-бумажного производства 150 мл, разбавление 1 : 50), методом разбрызгивания наносят аммиачный раствор-суспензию (300 мл) состава, г:

Аммонизированный бурый уголь

(содержит 6 г гуминовой

кислоты)20

Окисленный талловый пек10

Товарный нефтяной мазут2,5

Твердение образующейся пленки толщиной 5 мм наблюдается через 50 мин. Проверка полученной защитной пленки на

прочность, самовозгорание и водопроницаемость показала отсутствие потерь полукокса, отсутствие склонности к самовозгоранию и разрушению под действием воды. Прочность пленки проверялась испытанием в аэродинамическом канале с имитацией скорости движения вагона 70 км/час и скорости воздущного потока 14 м/сек. Склонность к самовозгоранию определялась по методу Института горного дела АН СССР. 34

Предмет изобретенияся тем, что, с целью получения более прочСпособ защиты пылевидного буроугольногосуспензию, состоящую из 30-35% аммонизиполукокса при транспортировании от распы-рованного бурого угля, 50-65% окисленноления, самовозгорания и воздействия атмо-5 го таллового пека и 15-20% нефтяного масферных осадков путем нанесения на его по-зута. верхность защитной пленки, отличающий403319ной защитной пленки, используют раствор