КОРПУС ПНЕВМАТИЧЕСКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТОРМОЗА Советский патент 1973 года по МПК B60T11/10 F16D65/32 

Известен корнус, состоящий из двух деталей чашеобразной формы, между которыми зажата гибкая диафрагма. Однако при соединении деталей в такой конструкции корпуса используется крепежная лента, что усложняет его сборку.

.Предлагаемая конструкция ко-рпуса не требует доподнительиых деталей и обеспечивает более простую сборку.

Корпус состоит ,из двух деталей чашеобразной формы, между которьши размещен гибклй элемент в виде диафрагмы, зажатой между радиальны,ми фланцами корпусных деталей. При этом .радиальный (фланец одной корпусной детали переходит Б адил.иидрлческую часть, соосную с основным цилиндром корпусной детали.

На -цилмндр.ической части продавливан.ием участков образованы выступы параллельно кромке этой части, равиорасположенные ло окружности.

На фиг. 1 изображен предлагаемый корпус, вид сбо.ку; на фиг. 2 - то же, план.

Корпус содержит две детали чашеобразной формы / и 2, между которыми зажата диафрагма 3. Диафрагма снабжена отбортовкой 4, размещенной между элементами деталей 7 и 2. Для плотного зажатия диафрагмы между элементами деталей / и 2 на детали 2 образованы парные лрорези а, равнорасположенные по окружности и параллельные кромке детал1И 2. Углублением материала между прорезями а образованы выступы 5, которые фиксируют и соединяют детали / и 2.

Для осуществления сборки конструкции детали / и 2 с отбортовкой ,и диафрагмой 3 между ними пригоняются одна к другой под давлением и прижимаются запорными креплениями.

Предмет изобретения

Корпус пневматического автомобильного тормоза, состоящий из двух деталей чашеобразной формы, в которо.м боковая стенка одной детали имеет плечо в виде отрезка цилиндрической поверхности, образующее открытую часть; боковая стенка другой детали имеет радиально выступающий наружу фланец, входящий в открытую часть первой детали, и гибкий элемент, зажатый между ними, отличающийся тем, что, с целью упрощения соединения деталей, их взаимная фиксация осуществлена рядом выступов, расположенных между кромка ми двух деталей и образованных продавливанием в отдельных местах материала деталей корпуса между двумя прорезями вдоль передней кромки с равным шагом по окружности.

fue.l

9и.г г