В двух и трехъосных вагонах и тележках центры буксовых рам и челюстей, если последние установлены правильно, образуют прямоугольник. Этот момент использован при создании предлагаемого прибора, состоящего из двух головок, устанавливаемых в челюстях с двух сторон вагона и снабженных рисками для направления шнура. По делениям линейки второй головки судят о правильности установки челюстей.
На чертеже фиг. 1 изображает первую головку сбоку; фиг. 2 - вид ее по стрелке С; фиг. 3-вид ее по стрелке Д; фиг. 4, 5, б-те же виды второй головки; фиг. 7 - схему расположение головок во время рабвты.
Прибор состоит из двух головок /и //. Головка / раздвижная: она имеет две пластины 7 и 2, которые передвигаются вдоль линейки 9 при вращении винта 3 за головку 4. Головка // состоит из двух взаимно перпендикулярных линеек 5 и 7, из которых последняя снабжена риской б. На головке // имеется стоечка 8 для щнура.
Головка / (фиг. 7) ставится в челюстях по одну сторону вагона. При этом головку 4 вращают до тех пор, пока риска 10 не пройдет через центр челюстей. От головки / к челюсти противоположной стороны вагона протягивается щнур, который направляется по риске 10. По этому щнуру в челюсти второй стороны вагона устанавливается головка //. При этом шнур должен проходить точно по риске 7 головки //.
После такой установки по делениям линейки 5 судят о взаимном положении челюсти. Например, из фиг. 7 видно, что в положении а челюсти расположены правильно, а в положении б-неправильно.
Прибор реализован на Отрожском вагоноремонтном заводе имени Тельмана.
Предмет изобретения.
Прибор для проверки правильности установки рам и челюстей букс вагонов, отличающийся применением раздвижной головки /, устанавливаемой в челюстях на одной стороне вагона и снабженной риской 10 для направления шнура к головке и, устанавливаемой в противоположной паре челюстей. к авторскому свидетельству Н. А. Табалиновсиого и Г. Д. Козлова 41193
./ ,
ШИП
фиг 3
aF if lijifP ;5 7;/ 7FT tJi j3V П
i; iiir 7 fe--yj:-in: bg ,fe-- lIfl
I}
D
о A с 1
ШИГ5
ШИГ4
- ФИГ.7
.-.фиг 6
щ
1
