ТУРНИКЕТНАЯ ОПОРА Советский патент 1974 года по МПК B60P3/40 B61D3/10 

1

Изобретение относится к опорным устройствам, расположенным на спаренных железнодорожных платформах, и предназначено для размещения и закрепления длинномерных тяжеловесных грузов, на которые не допускается передача дополнительных нагрузок, возникающих при прохождении состава по кривым, при изменении скорости, а также при движении по участкам с резким изменением профиля.

Известны турникетные опоры, состоящие из основания, на котором в направляющих расположен подпятник, причем он жестко соединен с вертикальной осью, на которую с зазором установлен коник.

Недостаток известного устройства заключается в том, что при изменении скорости состава возникают ударные нагрузки, вызванные наличием зазора в месте соединения вертикальной оси опоры с коником. Кроме того, при изменении скорости движения во время перемещения подвижной опоры на величину хода поглощающего аппарата автоспепки в подпятнике возникают значительные силы трения.

Цель изобретения состоит в уменьшении воздействия продольных ударных нагрузок на перевозимый груз и достигается тем, что шкворень соединен с коником шарнирно посредством оси, проходящей через продольный паз, выполненный в конике.

На фиг. I изображена предлагаемая опора;

на фиг. 2 - разрез но А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - опора в транспортном положении.

Нодвижная турникетная опора состоит из основания 1 и коника 2, установленного на сферическо.м подпятнике 3. Соединение коника

с основанием осуществляется шкворнем 4, имеющим проушину, причем шкворень нижней частью соединен с основанием при помощи крышки 5, а верхней частью посредством оси 6, проходящей через продольный паз 7

и нроушииу, шарнирно соединен с коником. Груз 8 стяжками 9 крепится к конику, на нижней поверхности которого по углам расположены ограничители 10. Для облегчения установки опоры на платформе в зоне 11

предусмотрены ролики (на чертеже не показаны).

Устройство работает следующим образом. При изменении скорости движения состава коник с закрепленным на нем грузом перемещается без ударных нагрузок, так как в его соединении с основанием отсутствуют зазоры и перемещение осуществляется по сферическому подпятнику вдоль основания на величину хода поглощающего аппарата явтосценки.

При движении по кривым отклонение коника с грузом от вертикали лимитнруется ограничителями 10.

Предмет изобретения

Турникетная опора, нреимущественно для сцепа железнодорожных платформ, содержащая основание, коннк, установленный на подпятнике, и соединительный шкворень, отличающаяся тем, что, с пелыо уменьшения воздействия нродольпых ударных нагрузок на неревозимый груз, шкворень соединен с коником шарпирпо посредством оси, проходящей через продольный паз, выполненный в конике.

АФиг /