ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО Советский патент 1974 года по МПК F16D9/06 F16D45/00 

1

Изобретение относится к. области машииостроеиия и может быть иснользовано в механизмах привода нодъемно-транспортных устройств.

Известны предохранительные муфты, состоящие из двух полумуфт и срезного штифта, который при превышении расчетного крутяш,его момента разрушается.

Однако в онисанпой муфте восстановление работоспособности, т. е. замена разрушившегося штифта после срабатывания муфты, требует большой затраты времени. Поэтому при ноточно-массовом производстве, например на сборочных конвейерах, это приводит к простоям конвейера, снижению производительности труда и потере рабочего времени.

С целью обеспечения возможности передачи постоянного по величине и направлению крутящего момента попеременно .от двух редукторов в приводе вала конвейера, устройство снабжено дополнительной предохранительной муфтой, причем ведомые полумуфты обеих муфт кинематически связаны с валом конвейера и установлены на шарикоподшипниках, а. ведуш,ие полумуфты выполнены в виде механизмов свободного хода, содержащих внутреннюю и наружную обоймы, между которыми помещены заклинивающие ролики. Кроме того, ведомые полумуфты вынолнены в виде шестерен.

Иа фиг. 1 изображен общий вид нривода конвейера; па фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - резрез Б--Б на фиг. 2.

Устройство содержит две предо.хранительные муфты 1 и 2. Каждая из муфт имеет ведущие полумуфты 3, выполненные в виде механизма свободного хода, содержащего наружную 4 и внутреннюю 5 обоймы, между которыми помещены заклинивающие ролики 6. Ведущая полумуфта установлена на шпонке 7 на валу 8. Ведомая полумуфта 9 каждой муфты выполнена в виде шестерни, связана с шестерней 10 вала конвейера 11 и установлена на стунице 12 на шарикоподшипниках 13.

Ступица 12 также закреплена на валу 8 редуктора 7. Срезной штифт 14 монтируется в полумуфтах 3 и 9 со стальнымн втулками 15 и крепится к полумуфте 9 ригелем 16 с болтом. Муфта в сборе крепится на валу 8 посредством планшайбы 17 болтами 18.

При работе одного из редукторов в приводе, его муфта зубчатым венцом передает крутящий момент с вала редуктора через щестерню 10 на приводной вал 11 конвейера, при этом предохранительная муфта неработающего редуктора, сцепленная свонм зубчатым вепцом с щестерией 11, будет свободно вращаться на встроенной в нее обгонной муфте и тарикоподшипниках 13.

При перегрузке привода разрушается штифт иредохраиительиой муфты. При этом выключают работающий редуктор и после устранения причин перегрузки включают дублирующий редуктор. Тогда полумуфта 9 выключенного редуктора будет свободно вращаться на шарикоподшипниках 13.

Этот способ полностью исключает простои конвейера при срабатывании предохранительной муфты.

Замену разрушившегося штифта производят после остановки конвейера.

Предмет изобретения

1. Предохранительное устройство, содержащее предохранительную муфту, выполненную в Еиде ведущей и ведомой полумуфт, установ420825

ленных на валу и соединенных между собой срезным щтифтом, отличаю ЩСеся тем, что, с целью обеспечения возможности передачи постоянного по величине и направлению крутящего момента попеременно от двух редукторов в приводе вала конвейера, оно снабжено дополнительной предохранительной муфтой, причем ведомые полумуфты обеих муфт кинематически связаны с валом конвейера и установлены на шарикоподшипниках, а ведущие полумуфты выполнены в виде механизмов свободного хода, содержащих внутреннюю и наружную обоймы, между которыми помещены заклинивающие ролики.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что ведомые полумуфты выполнены в виде шестерен.

16