Лифт Советский патент 1927 года по МПК B66B17/04 

На фиг. 1 схематического чертежа изображена кабинка лифта в шахте, на фиг. 2 и 3 - нижняя часть кабины с расположенными в ней электромотором и механизмом для передвижения кабины, на фиг. 4 - рамы нижней части кабинки, на фиг. 5 - боковые опоры, предохраняющие кабинку от сдвига в сторону и на фиг. 6 - диски муфты.

В нижней клетке 21 кабинки 20 установлен электромотор 1, который посредством червяков о и червячных колес 6 вращает валы 7 с двумя винтами 8, которые находятся своими винтовыми нитками 9 в сцеплении с двумя поддерживающими кабинку зубчатыми рейками 10. Таким образом, производится перемещение кабинки. Вал якоря 2 электромотора соединен с червячной передачей посредством двух дисков или дисковых

муфт с продолговатыми прорезами 5, в которые входят соединяющие их болты, с целью предоставления некоторого разбега мотору. Давление вала 7 принимается наверху подпятником 12, укрепленным на балке 13 рамы 14 и внизу подпятником 15, который не допускает боковых отклонений вала. Для червяков предусмотрены подщипники 16. Кабинка снабжена боковыми опорами 17, которые скользят вдоль реек 10 и предохраняют кабинку от сползания в сторону от вертикального направления. Боковые опоры укреплены в нижней клетке кабины для механизма, состоящей из рам (фиг. 4) 14, 18 с диагональными закреплениями 19.

Предмет патента.

Лифт, характеризующийся применением в кабинке, удерживаемой и направляемой двумя зубчатыми

рейками 10,-электромотора 1, вра- 1посредством двух дисков или дискощающего сцепляющиеся с указан-вых муфт с продолговатыми прореными рейками два винта 8 - призами 5 - для соединяющих их болпомощи червячных передач, 6, свя-тов, с целью предоставления некозанных с якорем 2 электромотора jторого разбега мотору.

11