УСТРОЙСТВО ДЛЯ БЛИЗНЕЦОВОГО ЛОВА МОРСКИХОБЪЕКТОВ Советский патент 1974 года по МПК C07C255/50 B01J23/14 C07C253/02 A01K73/02 

1

Изобретение относится к о,бласти промышленного рыболовства, в частности к устройствам для блиЗНецовЮГО лова морских объектов.

Известно устройство для близнецового лова морских объектов промысловыми судами, включающее два трала, крылья которых посредством системы буксировочных тросов подключены к судам.

С целью автономного спуска и подъема тралов судами, а также обеспечения их безопасного маневрирования .предлагаемое устройство имеет два расположенных между судами дополнительных троса - верх«ий и нижний, концы которых подсоединены к канатам, поданным на носовую часть соответствующего судна, а вершины смежных крыльев тралов свободно надеты на дополнительные тросы при помощи скользящих соедниений.

На фиг. I показано предлагаемое устройство; па фит. 2 - то же, узел I ,на фиг. 1.

Устройство для близнецового лова морских объектов промысловыми судами-близнецами 1 и 2 содержит два трала 3 и 4, крылья которых посредством системы буксировочных тросов - наружных и внутренних кабелей 5 и 5 и ваеров 6 подключены к судам 1 и 2.

Устройство имеет два расположеиных между судами дополнительных троса 7, верхний и нижний концы которых подсоединены к канатам 8, поданным на носовую часть соответствующего судна 1 (2), а вершины смежных крыльев тралов 3 и 4 свободно надеты на дополнительные тросы 7 при помощи скользящих соединений 9 (например, колец или канифас-блоков) .

Устройство работает следующим образом.

Суда-близнецы 1 и 2 автономно одно от

другого осуществляют снуск и подъем тралов

3 и 4 при помощи подвижного крепления их внутренних крыльев к дополнительным тросам 7, расположенных между судами.

Перед спуском тралов канаты 8 проводят вдоль внутренних бортов судов и в местах соединения нх с дополнительными тросами 7 стопорят на палубах, например в районе слипа. Впутрепнпе крылья тралов (верхние и нижние) при помощи скользящих соединений 9 соединяются с верхним и нижним концами

дополнительных тросов 7.

При спуске тралов в результате из сопротивления крылья скользят по дополнительным тросам 7. Тралы перемещаются к их центрам на середину расстояния между судамиблизнецами (до Момента передачи натял ения через них на канаты 8), носле чего травление ваеров 6 прекращают и производят траление. Таким образом, в нроцессе траления внутренние крылья удерживают донолнительные

тросы 7 и канаты 8, а внешние - наружные кабели 5 с ваерами 6.

Внутренние кабели 5 и ваера 6 нровисают свободно и натяжения от сопротивления тралов не воснринимают.

Тралы в работе внутренними крыльями сведены вместе, что предотвращает возможность ухода рыбы или других объектов между.ними. Горизонтальные раскрытия тралов обеспечивают расстоянием между судами, а вертикальные - благодаря необходимой загрузке при соответствующих длинах дополнительных тросов 7 и наружных кабелей 5.

Подъем тралов 3 и 4 производится в обратном порядке. При выборке ваеров и тросов скользящие соединения внутренних крыльев скользят но дополнительным тросам 7, возвращая в первоначальное положение на суда места соединений дополнительных тросов 7 с канатами 8.

Предлагаемое устройство обеспечивает автономный и одновременный спуск и подъем тралов на любую глубину лова. В случае изменения горизонта хода тралов удлиняют канаты 8.

Предмет изобретения

Устройство для близнецового лова морских объектов промысловыми судами, включающее

два трала, крылья которых посредством системы буксировочных тросов подключены к судам, отличающееся тем, что, с целью автономного спуска и подъема тралов судами, а также обеспечения их безопасного маневрирования, оно имеет два расположенных между судами дополнительных троса - верхний и нижний, концы которых подсоединены к канатам, поданным на носовую часть соответствующего судна, а вершины крыльев

тралов свободно надеты на дополнительные тросы с помощью скользящих срединений.