Устройство для близнецового лова морских объектов промысловыми судами Советский патент 1980 года по МПК A01K73/02 

местах крепления к ним кабелей 6 тралов 3 и 4, а вершины смежных крыльев тралов 3 и 4 свободно надеты на дополнительные тросы 9 и 1О при помощи скользящих соединений 11 (например,

колец или канифас-блоков).

Устройство работает следующим образом.

Суда-близнецы 1 и 2 автономно одно от другого осуществляют спуск и подъем трапов 3 и 4 при помощи крепления посредством скользящих соединений 1 их внутренних крыльев к дополнительным тросам 9 и 10, расположенным между судами 1 и 2.

Перед спуском тралов 3 и 4 между судами 1 и 2 располагаются дополнитель ные верхние тросы 9 и ниидаие тросы 10 соединенные между собой. Концы их крепятся в кормовой части судов 1 и 2, например, около слипа, посредством стопора, например, шкентелем с глагюльгаком (на фиг. 1 и 2 не показаны).

При спуске тралов Зи 4 внутренние крылья их (верхние и нижние) при помощи скользящих ел единений 11 присоединяют к верхним 9 и нижним 10 дополнительным тросам. В результате гидродинамического сопротивления крылья тралов 3 и 4 скользят по дополнительным тросам 9 и 1О к их центрам на середину расстояния между судами 1 и 2 до момента передачи натяжения на стопор и подхода к нему узла соединения внутренних ваеров 8 с.кабелями 6. Спуск тралов 3 и 4 приостанавливают. Концы дополнительных тросов 9 и 10 (соединяют с внутренними ваерами 8 в местах крепления их с кабелями 6, после чего отдают стопор и производят травление ваеров 7 и 8 до необходимого горизонта хода тралов 3 и 4.

Таким образом, в процессе траления крылья каждого трала 3 и 4 удерживают веерами 7 и 8: внутренние - через дополнительные тросы 9 и 1О, а наружныечерез кабели 5.

Внутренние кабели 6 провисают свободшз и натяжение от сопротивления трала 3 или 4 не воспринимают.

При тралении тралы 3 и 4 внутренними крыльями сведены вместе, что предотвращает возможность ухода рыбы или

других объектов между ними. Горизонтальные раскрытия обеспечивают расстоянием мехсду судами 1 и 2, а вертикальное благодаря необходимой загрузке при соответствующих длинах дополнительных тросов 9 и 10 и наружных кабелей 5.

Подъем тралов 3 и 4 производят в обратном порядке. При подходе к борту узла соединения ваеров 8, кабелей 6 и концов дополнительных тросов 9 и 1О выборку тралов 3 и 4 приостанавливают.

Концы дополнительных тросов 9 и 10 закрепляют на борту посредством стопора и отключают от ваеров 8.

Далее производится выборка кабелей 5 и б. При этом скользящие соединения 11 внутренних крыльев тралов 3 и 4 скользят по дополнительным тросам 9 и 10 до подхода их к стопорам, после чего отсоединяются от крыльев трала 3 и 4.

Устройство обеспечивает автономный и одновременный спуск и подъем на любую глубину лова.

Преимущества устройства заключаютс в упрощении его работы и удешевлении его за счет экономии канатных изделий и отсутствия дополнительных лебедок. Устройство может быть использовано на лове криля, макрелещуки и балтийской салаки.

Формула из-обретения

Устройство для близнецового лова морских объектов промысловыми судами, родержащее два трала, связанные с судами посредством ваеров, кабелей, а также дополнительных тросов, пропущенных через скользящие соединения, закрепленные в вершинах внутренних смежных 1фыльев с возможностью сведения последних в процессе траления, отличающееся тем, что, с целью повыщения эффективности лова, концы дополнительных тросов прикреплены к внутренним ваерам в местах крепления к ним каб&чей, а длина последних превышает длину дополнительных тросов. Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР

№ 423442, кл, А 01 К 73/О2, 1972.