ПРОТАСКИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО МАШИНЫ ДЛЯ ОБРЕЗКИ СУЧЬЕВ Советский патент 1974 года по МПК B27B25/00 B27B29/00 B27B29/04 B27G1/00 B27L1/00 

1

Изобретение относится к лесозаготовительной и деревообрабатываЕОщей промышленности.

Известны протаскиваюпдие устройства машин для обрезки сучьев, содержаш.ие подвижно установленную на направляющих каретку с захватом в виде зажимного эксцентрика и поворотного в вертикальной плоскости криволинейного прижимного рычага, трособлочную систему с реверсивным приводом и механизм фиксации и освобождения захвата с вспомогательной трособлочной системой управления.

Однако эти устройства недостаточно эффективны в работе, поскольку захват каретки неуправляем при загрузке. Кроме того, в момент раскрытия захвата необходимо использовать привод трособлочной системы для остановки каретки.

Целью изобретения является повышение эффективности работы устройства.

Для этого криволинейный пр.ижимной рычаг захвата шарнирно прикреплен к установленной на наклонной оси поворотной ступице, снабженной многовитковой винтовой канавкой на боковой поверхности, в которую запасован тяговый трос трособлочной системы, а механизм фиксации и освобождения захвата выполнен в виде закрепленного на новоротной ступице тормозного барабана, тормозная лента которого соединена гибкой тягой с шарнирно смонтированным на корпусе каретки с номошью горизонтальной оси рычагом, оборудованным на концах блока, огибаемыми тросом вспомогательной трособлочной системы управления.

Для остановки каретки одновременно с раскрытием захвата на оси поворота рычага Механизма фиксации и освобождения захвата закреплен кулачок, расположенный между подпруж.иненными тормозными колодками, шарнирно закрепленными на корпусе каретки и взаимодействующими с одной из неподвижных направляющих перемещения каретки.

С целью надежного залафма стволов деревьев в широком диапазоне диаметров ось поворотной ступицы прижимного рычага прикреплена к поворотному сектору, шарнирно соединенному с корпусом каретки и закрепленому на нем с помощью разъемного соединения с крепежными элементами, входящими в отверстия корпуса и сектора, совмещаемые при поворотах последнего на соответствующий угол.

На фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2-то же, вид

спереди с частичным разрезом; на фиг. 3 -

то же, вид сверху; на фиг. 4 - схема запасовки вспомогательной трособлочной системы; на

фиг. 5-схема запасовки трособлочной системы перемещения каретки.

Протаскивающее устройство содерлсит подвил ную каретку Л установленную на направляющих 2 и снабженную тросовой тягой 3. В проушинах ступицы 4 с помощью оси 5 установлен грузозахватный криволинейный прпжнмной рычаг 6, опирающийся па пяту 7 и снабженный пружиной 8 слсатия. По наружному диаметру ступицы 4 навито л застопорено несколько витков тягового троса 3. Ступица 4 свобадпо поворачиваться в подшипниках 9 качения, а смонтирована она на оси W, установленной па консольном рычаге сектора Ы, который связан с неподвижным сектором 12, являющимся частью корпуса каретки /. Секторы /7 и 2 имеют ряд сквозных отверстий, просверленных по дуге окрул ности через равные промел :утки, л в центре дуг секторы соединены пальцем 13, являющимся центром вращения сектора // относительно сектора 1-2. Для обеспечения л есткой связи секторами при совмеп1ении отверстий устанавливаются болты 14. Для совмещения оси ствола обрабатываемого дерева с направлением усилия протаскивания тяговый трос 3 пропущен через установленные на каретке / обводные блоки 15 и 16.

На ступице 4 жестко закреплен тормозной барабан 17, удерл иваемый от произвольного вращен гя тормозной лентой 18, стянутой прулсииами 19. Для растормаж гвания ступицы 4 предусмотрена гибкая тяга 20, соединяющая тормознзю ленту 18 с рычагом 2.1, который имеет жесткую связь с кулачком 22 посредством оси, соединенной с осью поворота рычага 21. Последний приводится в движение тросом 23 управления, запасованным в обводные блоки 24, установленные на концах рычага 2-1. Трос 23 соединен с гидроцилиндром 25 привода и второй его конец, дополнительно пропущенный через поддерживающие блоки 26, лстановленные на концах корпуса каретки /, прикреплен с другой стороны направляющих 2 к металлоконструкции 27. Останов каретки представляет собой механизм, состоящий из двух тормозных колодок 2S, щарнирно соединенных собой и с корпусом каретки / и плотно прижатых пружинами 29 к поверхности кулачка 22. Весь останов резмещен внутри беговой доролски одной из направляющих 2.

Для исключения проскальзывания ствола 30 дерева в захвате на каретке / установлен зажимной эксцентрик 3f.

Тяговый трос 3 трособлочной системы перемещения каретки /, проходя через рабочий 32 и холостой 33 блока, установленные на концах направляющих 2, закреплен на реверсивном барабане 34 привода.

Каретка / располагается у головки машины для резки сучьев. Рычаг 6 захвата отводится в крайнее полол ение (на фиг. 2 и 3 показано пунктиром). В этом случае просвет между опорной плитой каретки / и поверхностью рычага 6 захвата наибольший. Ствол 30 дерева, подлежащий обработке, укладывается на зажимной эксцентрик 31. Растормал ивается лента 8 тормозного барабана 17 с помощью гибкой тяги 20, рычага 21, троса 23 и гидроцилиндра 25. При этом тормозные колодки 28 раздвигаются кулачком 22 и удерживают каретку / на направляющих 2. Затем включается привод барабана 34 на рабочий ход. Усилие тяги действует на рабочую ветвь тягового троса 3 и поворачивает вправо ступ.нцу 4, по нарул ному диаметру которой улолсен этот трос. От усилия, прилагаемого тяговы.м тросом 3, ступица 4 увлекает криволинейный прижимной рыча-г 6. Чем больше увеличивается згол поворота рычага 6, тем меньще становится просвет между верхом зал имного эксцентрика 31 и нижней кромкой прижимного рычага 6. Чем больше уснлле тяги, тем сильнее рычаг 6 захвата удерл ивает ствол дерева на каретке /. Далее тормозной барабан /7 затормаживается с помощью ленты 18, а тормозные колодки 28 останова растормал иваются и освобождают каретку. Последняя с зажатым в захвате стволом дерева перемещается по направляющим 2 и протаскивает ствол через головку машины. После полной обработкн ствола дерева каретка / занимает на направляющих 2 положение для сброса обработанного ствола 30. В этом положении барабан 17 растормаживается, а каретка 1 затормаживается на направляющих 2 как это было описано выще.

Включением привода барабана 34 на холостой ход рычаг 6 захвата поворачивается влево, освобол дая ствол. При занятии рычагом 6 исходного (открытого) положения усилие на трос 23 управления гидроцилиндром 25 снимается, колодки 28 растормал ИБаются, и каретка с помощью тягового троса 3 возвращается к головке сучкорезной машины.

При необходимости подачи ствола дерева для дообрезки сзчьев, останов (колодки) 28 не включается, тормозная лента 18, удерживающая рычаг 6 захвата, зажата, усилие с рычага не снимается, и при включении привода барабана 34 на холостой ход каретка / движется назад вместе с зажатым на ней стволом дерева. Далее процесс работы устройства повторяется.

Предмет изобретения

55 1. Протаскивающее устройство мащи)Ы для обрезки сучьев, содерл ащее подвижно Зстановленную на направляющих каретку с захватом в виде зажимного эксцентрика и поворотного в вертикальной плоскости криволинейного .много рычага, трособлочную систему с реверсивным приводо-- 1 и механизм фиксации и освобождения захвата с вспомогательной трособлочной системой управления, отличающееся тем, что, с целью повышения,

65 эффективности работы, криволинейный прижимиой рычаг захвата щарнирно прикреплен

к установленной на наклонной оси поворотной ступице, снабженной многовитковой винтовой канавкой на бо.кавой поверхности, в которую запасован тяговый трос трособлочной си.стемы, а механизм фиксации и освобождения захвата выполнен в виде закрепленного на поворотной ступице тормозного барабана, тормозная лента которого соединена гибкой тягой с шарнирно смонтированным на корпусе каретки с помощью горизонтальной оси рычагом, оборудованным на концах блоками, огибаемыми тросом вспомогательной трособлочной системы управления.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью остановки каретки одновременно с раскрытием захвата, на оси поворота рычага механизма фиксации и освобождения захвата закреплен кулачок, расположенный между подпружиненными тормозными колодками, шарнирно зал репленными на корпусе каретки и взаимодействующими с одной из неподвижных направляющих перемещения каретки.

3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью надежного зажима стволов деревьев в широком диапазоне диаметров, ось поворотной ступицы прижимного рычага прикреплена к поворотному сектору, щарнирно соединенному с корпусом каретки ,и закрепленному на нем с помощью разъемного соединения с крепежньши элементами, входящими в отверстия корпуса и сектора, совмещаемые при поворотах последнего на соответствующий угол.

diiE|