ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ПНЕВМОСИСТЕМ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Советский патент 1974 года по МПК B60T15/50 

1

Изобретение относится к предохранительным клана|Иам и может быть использовано в пиевмооистемах транспортных средств в качестве устройства для отбора сжатого воздуха.

Известны предохранительные клапаны для пневмосистем транспортных средств, содержащие корпус со штуцером, пробку с наружным выступом, установленную на резьбе в корпусе, шток с сухарем, размешеппый в отверстии пробки, пружину, находящуюся на щтоке и взаимодействующую через сухарь с шариком, расположенным в седле, выполнеппом в штуцере, и штифт, установленный в штоке.

Предлагаемый предохранительный клапан отличается от известного тем, что корпус предохранительного клапана снабжен наконечником для отбора сжатого воздуха, а па наружном конце штока клапана размещена рукоятка управления, при этом пробка выполнена с фиксирующим пазом, контактирующим со щтифтом.

Такое выполпе.нне кланапа упрощает его конструкцию и облегчает процесс отбора сжатого воздуха.

Па фиг. 1 изображен нредлатаемый предохранительный клапан в разрезе; на фиг. 2 - вид но стрелке Л на фиг. 1.

Клапан содержит корпус / со штуцером 2, в котором имеется отверстне и выполнено седло. В корпусе 1 па резьбе устаповлепа пробка 3, па наружном выступе 4 которой выполнен фиксирующий паз. Сквозь отверстие, выпол;ненное в пробке, проходит щток 5 с сухарем 6.

Па штоке 5 установлена нружииа 7, воздействующая иа шарик 8, прижимая его к седлу штуцера 2. В идтоке 5 имеется штифт 9, входящий в фиксируюший паз, выполненный на выступе 4 пробки 3. К корпусу / приварен наконечник 10 для отбора сжатого воздуха. Отверстие в наконечнике 10 соединяет внутреннюю полость корпуса / с атмосферой. Па ко,нце штока 5 закреплепа рукоятка И управления клапаном.

При повышении давления в пневмосистеме сверх допустимого воздух проходит через отверстие в щтуцере 2, отводит щарик 8 от седла, преодолевая при этом усилие пружины 7, и через внутреннюю полость корпуса 1 и отверстие в пакоиечнике 10 выходит в атмосферу.

Для отбора сжатого воздуха нз ппевмоспстемы необходимо к наконечнику W нодсоединить шланг потребителя воздуха и открыть клапан вручную. Для этого шток 5 с сухарем 6 при помощи рукоятки I} выдвигается в крайнее положение до выхода 1НТ1:фта 9 нз наза на наружном выступе 4 пробки н поворотом

рукоятки на 90° вокруг оси штока фиксируется в этом положении.

Для прекращения отбора сжатого воздуха рукоятка // поворачивается до совмещения щтифта 9 с пазом. Пружина 7 через сухарь 6 возвращает щток в исходное положение и сухарем прижимает щарик к седлу.

Предмет изобретения

Предохранительный клапан для пневмосистем транспортных средств, содержащий корпус со щтуцером, пробку с наружным выступом, установленную на резьбе в корпусе, щток

с сухарем, размещенный в отверстии пробки, пружину, находящуюся на щтоке и взаимодействующую через сухарь с щариком, расположенным в седле, выполненном в щтуцере, и щтифт, установленный в щтоке, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции клапана и облегчения нроцесса отбора сжатого воздуха, корпус предохранительного клапана снабжен наконечником для отбора сжатого воздуха, а на Jнapyжнoм конце щтока клапана размещена рукоятка управления, при этом пробка выполнена с фиксирующим пазом, контактирующим со щтифтом.

иг 2