ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Советский патент 1974 года по МПК F16D65/14 

1 .

Изобретение относится к машиностроению.

Известны тормозные цилиндры, содержащие корпус с установленным в нем центральным кольцом с отверстиями для подачи жидкости под давлением, воздействующей на толкатели, а также возвратные пружины.

Однако в известном цилиндре резиновые воротники-уплотнители недолговечны, поэтому во время эксплуатации возможпы протечки тормозной жидкости, что резко умепыпает надежность всей системы.

Цель изобретения --- повысить надежность тормозной системы.

Это достигается тем, что корпус выполнен в виде двух сильфонов, герметично соединенных с центральным кольцом и толкателями в виде стаканов, один из которых снабжен концентрично расположенным внутри него полым стержнем с буртом и центральным стержнем, входящим в отверстие второго полого стержня, также внутри другого стакапа.

Причем между буртами установлена пружипа, а степки стакапов и полые стержни снабжены отверстиями.

Па чертеже изображен предлагаемый цилиндр, продольный разрез и разрез по А-А.

Тормозной цилиндр состоит из сильфонов 1, жестко связанных с центральным кольцом 2, с отверстиями 3 для впуска тормозной жидкости и с толкателями 4 и 5.

Толкатели выполнены в форме стакана и имеют продольные прорези, куда входят выступы центрального кольца 2, исключающие разворот толкателей относительно один друтого и дающие направление сильфонам 1.

В толкателе 4 расположен стержень 6 и пустотелый стержень 7 с буртом, отогнутым внутрь. Стержень 6 обхвачен полым стержнем Ь толкателя 5 и имеет бурт, отогнутый наружу. Между буртами стержней 7 и 8 размещепа винтовая пружина 9, предварительно поджимающая сильфоны.

Отверстия 10 и 11 служат для свободного переливания жидкости при торможении.

Тормозная жидкость подается через отверстия в центральном кольце 2 и разводит толкатели 4 и 5, сжимая пружину 9, при этом сильфоны 1, ранее сжатые пружиной, растягиваются. Толкатели перемещаются в продольпых пазах цептральпого кольца 2, обеспечивая направление сильфопам п исключая их поперечный прогиб.

Предмет изобретения

25

1. Тормозной цилиндр, содержащий корпус

с установленным в нем центральным кольцом

с отверстиями для подачи жидкости под давЗГ лением, воздер1ствующей на толкатели, а также возвратные пружины, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности тормозной системы, корпус выполнен в виде двух сильфонов, герметично соединен с центральным кольцом и толкателями в виде стаканов, один из которых снабжен концентрично расположенным внутри него полым стержнем с буртом и центральным стержнем, входящим в отверстие второго полого стержня, также имеющего бурт и расположенного внутри другого стакана.

2.Тормозной цилиндр по п. 1, отличающийся тем, что между буртами установлена пружина.

3.Тормозной цилиндр по пп. 1 и 2, о т л и ч ающийся тем, что, с целью свободного переливания жидкости, стенки стаканов и полые стержни снабжены отверстиями.

& // / S