ВОЛНОВАЯ ЗУБЧАТАЯ ПЕРЕДАЧАГЕ? ; •^'\ Советский патент 1974 года по МПК F16H1/00 

Изобретение относится к волновым зубчатым передачам с гидромеханическим или пневмомеханическим генератором волн деформации, рабочими органами которого, деформирующими гибкое колесо являются перемещающиеся в радиальных цилиндрических отверстиях порщни.

Известны волновые зубчатые передачи, содержащие гибкое и жесткое колеса и генератор, включающий корпус с радиальными отверстиями, в которых установлены поршни для нагнетания и слива масла и золотниковое распределительное устройство, его золотник имеет диаметрально противоположные щели, сообщаемые с радиальными отверстиями корпуса генератора.

В известных передачах форма упругой линии гибкого колеса определяется количеством поршней, одновременно находящихся под давлением и не может изменяться.

С целью повыщения долговечности гибкого колеса при работе с переменной нагрузкой золотник генератора волновой зубчатой передачи установлен с возможностью перемещения в осевом направлении, а щели золотника имеют переменное по ширине сечение.

На фиг. 1 изображена предлагаемая передача, поперечный разрез; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - развертка золотника.

Передача содержит гибкое 1 и жесткое 2 зубчатые колеса и гидромеханический генератор 3 поршенькового типа, включающий невращающийся корпус 4 генератора, внутри которого имеются каналы 5, подающие давление к комплекту радиальных цилиндрических отверстий 6, в которых установлены поршни 7 и встроенное в корпус 4 распределительное устройство 8, например, в виде вращающегося золотника 9, имеющего две пары или тройки (по числу волн деформации) диаметрально противоположно расположенных щелей 10 и 11, через одну из которых масло нагнетается в каналы 5, а через другую -

сливается. Щели 10 и 11 связаны с питающей гидросистемой каналами 12 и 13, расположенными внутри вала золотника. При вращении золотник последовательно соединяет каналы 5 с зонами нагнетания и слива масла.

Золотник 9 помимо вращения имеет возможность осевого перемещения, а сечение щели 10 и 11 - переменное по ширине. В зависимости от осевого положения меняется соотношение ширины щелей 10 и 11 в сечении,

проходящем через оси каналов 5, благодаря чему под давлением оказывается большее или меньшее число поршней 7 и, соответственно, изменяется форма упругой линии гибкого колеса, приближаясь к оптимальной для заданной величины передаваемого крутящего мо