УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКОГОКАЧЕСТВА МОДЕЛИ Советский патент 1974 года по МПК G01M9/06 

1

Изобретение относится к экспериментальной аэродинамике, в частности к устройствам для определения аэродинамических характеристик моделей при испытаниях в аэродинамических трубах.

Известно устройство для определения аэродинамического качества, состоящее из державки, поршня для крепления моделей, соединенного с державкой кривошипом, и датчиков угловых перемещений.

В предлагаемом устройстве с целью обеспечения проведения измерений на моделях с близким к носку расположением центра вращения кривошип выполнен в виде короба, к горизонтальным стенкам которого прикреплены вкладыши с установленными в них шарнирами державки, а на внешних сторонах этих стенок расположены полуоси щарниров порщня.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, общий вид; На фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 1.

Устройство содержит державку 1, поршень 2 для крепления модели 3, коробчатый кривошип 4 с прикрепленными к нему вкладышами 5, связывающий через шарниры (шарикоподщипники) 6 и 7 поршень с державкой 1. Кривошип имеет выступ 8 с расположенными на нем якорями датчиков угловых перемещений. Чувствительные элементы 9, 10, 11 этих

датчиков установлены в державке и в поршне. Для измерения компонента аэродинамической силы державка 1 оборудуется тензоэлементами, например, в виде шейки 12 с 5 тензометром.

Устройство работает следующим образом. После ввода модели в поток аэродинамической трубы кривошип 4 устанавливают вдоль действия полной аэродинамической силы (при этом тангенс его угла поворота по отнощению к державке 1, располагаемой по оси потока, определяет аэродинамическое качество), а модель 3 (и поршень 2) устанавливается под балансировочным углом атаки

5 (угол между продольной осью модели или поршня и державкой). Регистрация углового положения кривошипа 4 относительно державки 1 осуществляется при помощи чувствительных элементов 9 и 10. При этом поме0 хозащищенный датчик, якорь которого выполнен в виде зубцов заданного щага на выступе кривощипа 8, установлен для повышения надежности и точности измерения аэродинамического качества. Угловое положение

5 модели относительно державки определяется по измерениям углового положения кривошипа относительно державки и модели 3 (или поршня 2) относительно кривошипа 4 при помощи чувствительного элемента 11. Реги0 страция подъемной силы при помощи щейки

12 с тензометром позволяет определить коэффициент подъемной силы Су и вычислить коэффициент лобового сопротивления Сх Су//г (где k - аэродинамическое качество).

Выполнение кривошипа таким образом позволяет уменьшит его длину li до любой заданной величины (до нуля) и уменьшить расстояние /2, характеризующее возможность совмеш;ения центра вращения модели с осью шарнира б до размера, близкого к диаметру шарнира (шарикоподшипника). Кроме того, выполнение кривошипа 4 коробчатым, а оси шарнира б из двух полуосей, позволяет не делать вырезы в державке, что по сравнению с известной конструкцией дает возможность уменьшить размеры державки и снизить ее

возмущающее влияние на структуру обтекающего потока.

Предмет изобретения

Устройство для измерения аэродинамического качества модели, состоящее из державки, поршня для крепления модели, соединенного с державкой кривошипом, и датчиков угловых перемещений, отличающееся

тем, что, с целью обеспечения проведения измерений на моделях с близким к носку расположением центра вращения, кривошип выполнен в виде короба, к горизонтальным стенкам которого прикреплены вкладыши с установленными в них шарнирами державки, а на внешних сторонах этих стенок расположены полуоси шарниров поршня.

Фиг.2