Устройство для формирования пакетов длинномерных грузов Советский патент 1974 года по МПК B65G47/14 B65G47/44 B65G67/00 

1

Известно устройство для формирования пакетов длиниомерных грузов, преимущественно бревен, включающее продольный транспортер, сбоку которого установлены вертикальные стойки, образующие накопитель с основанием, и щиты для выравнивания пакета по торцам.

Цель изобретения - предотвратить кострение бревен в пакете и обеспечить более полную укладку их.

Достигается это тем, что устройство снабжено балками, прикрепленными к основанию и стойкам, образующими накопительный карман, имеющим в поперечном сечении форму ромба.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Устройство состоит из четырех вертикальных стоек 1, попарно соединенных поперечными 2 и продольными 3 балками, являющимися основанием устройства. К стойкам 1 и средней части иоперечных балок 2 прикреплены формующие брусья 4. Брусья 4 установлены наклонно под углом 30° к оспованию. На стойках размещены щарнирно кронщтейны 5 и 6, выполненные в виде рам. У кронштейнов 5 и 6 верхние брусья 7 и 8 предназначены для приема бревен с транспортера н подачи их в накопитель. Брусья 7 и 8 наклонны навстречу один другому, при этом

брусья 7 рам 5 расположены выще. Нижние брусья 9 и 10 предназначены для формирования верхней части пакета и образуют с формующими брусьями 4 основания устройства фигуру в виде ромба с углами 60° и 120°. Но бокам устройства в продольных балках 3 основания на осях 11 установлены торцующие щиты 12. В исходном положении щиты 12 лежат на опорах 13. На щитах 12 и продольных балках 3 имеются проущины лДля заганивания тросов крана при повороте их в вертикальное положение для выравнивания пакета по торцам. Угол наклона верхних брусьев 7 и 8 направляющих, а также нижних 9 и 10 и формующих брусьев 4 основания, образующих ромб, равен 30° и является оптимальным для наиболее плотной укладки цилиндронодобных предметов одинакового диаметра. Устройство установлено у эстакады, на которой находится нодающий транспортер 14 с толкателем 15 бревен.

В исходном положении кронштейны 5 и 6 находятся в закрытом положении, как ноказано па фпг. 2. Щпты 12 откинуты и лежат па опорах 13.

Бревна толкателем 15 Пчитучно отталкиваются с транспортера 14 и подают на брусья 7 кронштейнов 5. по которым скатываются на брусья 8 кронштейнов G. При скатывании бревен с кропнттейнов 5 и 6 происходит выpaininiiaui-ie их ироло.плюи оси уст)011 ства, после чего они падают па формующие брусья оспогии-ИчЯ. Если брепио лиало с перекосом, то при соскальзывании его ио брусьям 4 оно выравнивается. Аналогично зыравниваются и ложатся нравнльно следующие бревна. По .мере постуилепня бреисн iiaKCT растет образом, что он п иомерсчном сечепин имеет вид ромба, что снособст15ует выравниванию носледующнх . Таким образом практически исключается костреиис бревен в накеге н осуществляется более плотная укладка пакета. После набора накета производится выравнивание его по торнам. Для этого концы тросов краиа ноонускают через нроyiHHHiii UUITOB 12. закренляют в iipoynuHiax продол Д1ых балок 3 и поворачивают ниггы в вертикальное ноложение, носле чего бревна выравниваются но длине. Щиты 12 краиом онускают на оноры 13, а кронпгтейигл 5 и 6

по1()рачИ1;;;;от в полож;ч1ие, которое показано на фиг. i nyHKiTipoM, и пакет краном вы1Н1Л;аетея из уст)ойства. Далее цикл новторяется.

11 р е д м е т и з о б р е т е н и я

лстро 1ство для формирования накетов дли1Н о.1ерны.х грузов, преимущественно бреiieH, включающее продольный транспортер, сбоку которого установлены вертикальные с:0; 1ки. образующие накоиитель с основанием, и щиты для выравнивания накета ио торцам, о л и чающееся тем, что, с целью предотвращеиия костреиия бревен в накете и обеспечения бо. нолной укладки их, устройство снабжено балками прикренленными к основанию и стойкам, образующими накопительный карман, имеющий в нонеречиом сечении форму помба.

.4

L/г 2