Троллейный токосъемник Советский патент 1974 года по МПК B60L5/04 

1

Изобретение относится к токосъемникам для внутрицехового транспорта и предназначено для съема электрического тока с троллей монорельсовых нутей и передачи его электродвигателям различпых электрифидйрованных средств, например электрогрузовозов и самоходных электротельферов.

Известные токосъемники, предназначен-ные для питаННя электродвигателей транспортных средств, содержа-щие то«асъемный элемент и штангу, неподвижно прикрепляются к корпусу тельфера. Эти токосъемники оборудованы скользящи.ми или роликовыми контактами.

Иедостатками известных токосъемников Являются частая потеря контакта с троллеями, плохое прохождение участков путей со стрелочными переводами, участков, оборудованных сигнальными и программными устройствами. Эти токосъемники требуют высококачественного исполнения как самих транспортных путей и троллейных лнНИЙ, так и транспортных средств.

Целью изобретения является обеспечение надежного контакта электрической системы транспортного средства с троллеями независимо от скорости его дв.ижения.

Поставленная цель достигается тем, что в токосъемнике в качестве контактов .применяются ролики, которые имеют оси вращения, закрепленные на нластине из диэлектрика и

расположенные на ней относительно ее точки горизонтального вращения по равнобедренному треугольнику вписанной окружности, которые могут быть заменены и контактами скольжения. Горизонтальное вращение этой пластины осуществляется на шаровой опоре, поэтому она, кроме вращения на шаре, имеет возможность наклона к горизонту в пределах 15°. Шаровая головка опоры -находится на стержне, .который телескопически движется при помощи -пружины, а сам телескоп пр-икреплеп к кроищтейну крепления токосъемника к транспортному средству и имеет шарнир, позволяющий токосъемнику отклоняться при непараллельности пути с троллейными линиями. Это позволяет повысить эксплуатационную скорость тра-нопортных средств, устранив выход из строя дорогостоящих электродвигателей, н применить программное упра-вление при работе

0 элактрического транспорта.

На фиг. 1 показан токосъемник в двух проекциях; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Троллейный токосъемНИк включает в себя ;пластину 1, выполпенную из диэлектрика или из металла, но с изоляцией контактных роликов 2, которые находятся в пазах пластины 1 на осях 3. Пластина 1 имеет шаровое гнездо 4, где закреплена щаровая опора телескопического стержня. 5. Стержень 5 подв-ижно рас0 положен в стакане б и поджимается кверху