Передаточный плавучий док Советский патент 1974 года по МПК B63C1/02 

1

Изобретение относится к проектированию, строительству и эксплуатации .плавучих докоъ и судоподъемно-опусковых комплексов и (предназначено для спуска, подъема, передачи «а берег и ремонта судов.

Известны передаточные плавучие доки, содержащие береговую и .мористую опоры.

Однако у существующих -передаточных плавучих доков штатное место стоявдки (в котором находится док с ремонтируемым судном или без него) место спуска и приемки судна и котлован для .погружения дока находятся, как правило, в разных местах. При этом для буксировки дока на яму погружения используются .буксиры и плавучие краны для постановки дока на якоря.

В период буксировки он отключается от берегового питания и переходит на автономное энергоснабжение, что связано с Создаиием доковых энергетических установок, т. е. с дополнительными материальными затрата.ми. Кроме того, на период погружения дока требуется его удержание на акватории с помощью цепей или тросов закрепленных к .мертвым 1корям.

Цель изобретения - исключение .перемещения дока к котловану погружения, обеспечение постоянного берегового энергоснабжения и экономии При строительстве и экоплуатации.

Это достигается тем, что на бортах предлагаемого дока смоптированы кронштейны, опирающиеся на мористые опоры, выполненные в виде колонн.

На фиг. 1 показано положение предлагаемого дока на опорах; па фиг. 2 - то же, на ярме погружения.

Передаточный плавучий док содержит береговую I и мористую 2 опоры. На бортах

дока смонтированы кронштейны 3, которыми док опирается «а мористые опоры (колонны) 1во время спуска судна с берега. Для достройки или ремонта стоящих у борта судов при необходимости используются доковые краны 4.

На Период погружеиня дока требуется его Задержание на акватории с помощью цепей или тросов 5, прикреплепны.х к мертвым якорям 6.

Док; расположенный торцом к причальной стенке 7, перед спуском судна с берега путем приема балласта пригапливается и садится на береговые опоры 3 и мористые опоры (колонны) 4, опираясь на мористые опоры бортовыми кронштейнами 3, смонтированными на доке. После этого с берега на док закатывается подлежащее спуску судно 8, которое может швартоваться, достраиваться или ремонтироваться у бортов дока, как у .причальной

стенки.