Рабочий орган роторного экскаватора Советский патент 1974 года по МПК E02F5/08 

1

Изобретение относится к землеройному машиностроению и может быть иснользовапо на роторных экскаваторах.

Известен рабочий орган роторого экскаватора, кольца которого с закрепленными на них ковшами для защиты трансмиссии и рабочего органа от перенапряжений сопрягаются со ступицей ротора с.помощью стопоров. При встрече одного из ковшей с непреодолимым препятствием стопоры включаются, и ковши вместе с кольцами останавливаются, тогда как ступица продолжает вращаться..

Однако в известном устройстве во время встречи с препятствием при поступательном движении мащины ковш не имеет возможности обойти это нрепятствие; в ударе участвует большая часть массы ротора, за исключением ступицы; недостаточно надежна конструкция, обеспечивающая проворачивание колец относительно ступицы ротора, вследствие возможного понадания грунта между сопряженными деталями.

Цель изобретения - предупреждение повреждения ковшей и ноявления избыточного момента на роторе.

Для этого ковши, смонтированные на кольцах рабочего органа роторного экскаватора, закреплены шарпирно. В рабочем положении они фиксируются с помощью фрикционных защелок. Кроме того, на каждом ковше установлоны возвратные пружины, у которых один

конец вводится в паз соединительного пальца,

где он неподвижно закрепляется, а другой -

свободно опирается на угольник, приваренный

с внутренней стороны боковой стенки ковща.

На фиг. 1 показан рабочий орган роторного

экскаватора, боковой вид; на фиг. 2 - то же,

разрез А-А по фрикционной защелке.

Рабочий орган состоит из колец ротора 1, соединенных поперечинами 2, к внутренним поверхностям колец каждый ковш 3 крепится шарпирио с помощью соедпнительных пальцев 4, закрепленных в кольцах ротора, и фрикционных защелок 5 с конуснообразными сухарями 6. Каждый ковш снабжен возвратными пружинами 7, один конец которых закреплен на соединительном пальце, а другой - опирается на угольник 8, приваренный с внутренней стороны боковой стенки ковша. Упоры 9, устаповленные с впутренней стороны колец ротора, ограничивают ход ковша.

При встрече ковша 3 с непреодолимым препятствием сила, действующая со стороны ковша на конусообразный сухарь 6 фрикционной

защелки 5, возрастет, и ее осевая составляющая воздействует иа пружину защелки, в результате чего ковш окажется освобожденным и повернется около точки О шарнирного крепления его к кольцам ротора 1, причем ход ковща ограничивается упорами 9. В результате