Двухосная тележка локоматива с индивидуальным приводом Советский патент 1974 года по МПК B61F3/04 

Изобретение отнрсится к усо- i вершенствованию конструвдии отдельных узлов локомотивов.

Известны двухосные тележки локомотивов с индивидуальныгл приводом, содержащие две цродолыше и две поперечные балки, соединенные шарнирно, причем на поперечных балках жестко закреплены тяговые электродвигатели,

Однако при действии динамичес ких и инерционных усилий, возникающих в процессе движения, не обеспечивается равномерная передача нагрузки на колеса и отдельные элементы тележки, что может вызвать их повреждение и преждевремен ный износ,

С целью снижения напряжения в элементах телешш и равномерного распределения нагрузки между колесшли тяговые электродвигатели соединены с продольными балкшли косыми тягаь1И, расположенныьш друг над

другом.

На фиг I изображена предлагаемая тележка, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

На поперечных балках I двухосной тележки локомотива, шарнирно соединенных с продолышгж балками 2,- жестко закреплены тяговые электродвигатели 3, связан1ше с продол ьныг.ш балками 2, расположенными друг над другом, косыми тягами 4 и 5.

Равномерное распределение напряжений, возникающих в процессе движения в элементах тележки, и одинаковая передача усилий на ко- . леса обеспечивается шартирным соединением поперечных балок I с продольными балкшли 2, а соединением тяговых электродвигателей 3 с продольными балками 2 с помощью косых тяг 4 и 5

ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕРМЯ

Двухосная тележка локомотива с индивидуальным приводом, содер.жащая две продольные и две поперечные балки, соединенные шарнирно, причем на поперечных балках жестка закреплены тяговые электродвигатели, отличающаяся тем, что, с целью снижения напряжения в элементах тележки и обеспечения

гл

равномерного распределения нагрузки, между колесами, тяговые электродвигатрли соединепц с продольными балками косыми тягшли. расположенными одна над другой.

X