Грохот Советский патент 1974 года по МПК B07B1/28 

1

Изобретение может найти применение в сельском хозяйстве лрн сортировке корнеклубнеплодов, при грохочении строительных нерудных материалов, угля и в других отраслях народного хозяйства.

Известны грохоты, содержащие две решетки со взаимно чередующимися колосниками, одна из которых связана с приводом.

Цель изобретения - повышение эффективности работы грохота.

Достигается это тем, что одной своей стороной решетки смонтированы на индивидуальных подвесках, а другой - на общей подвеске с креплением в различных точках по ее длине, кроме того, общая подвеска снабжена регулирующим механизмом, нанример винтовым, для изменения расстояния между точками крепления к ней решетки.

Грохот схематически изображен на чертеже.

Грохот состоит из системы решет 1, 2, колосников 3, подвесок 4 и механизма привода 5. Между собой решета соединены с помощью общей подвески 6.

Решета 1 и 2 присоединены соответственно к точкам 7 и 8 подвески 6. Расстояние между точками 7 и 8 может регулироваться с помощью винтового механизма 9.

Грохот работает следующим образом.

Решето 1, кинематически связанное с приводом 5, колеблется с амплитудой Л При повороте подвески 6 на угол а точка 7 переместится на расстояние Ai Rta,. За этот период точка 8 решета 2 переместится на расстояние . Следовательно, решето 2 будет ког

лебаться с амплитудой -- .

RI

В результате этого колосники одного решета будут совершать перемещение относительно другого на величину

А А - А (

Ла

1 2 1„

R,

/

что способствует самоочищению решеток.

Благодаря наличию регулирующего механизма 9 можно менять величину радиуса Rz, а следовательно, и величины относительных перемещений смежных колосников рещет.

Таким образом можно осуществлять интенсивность самоочищения решет.

Предмет изобретения

1. Грохот, содержащий две решетки со взаимно чередующимися колосниками, одна из которых связана с приводом, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы, одной своей стороной решетки смонтированы на индивидуальных подвесках, а другой - на общей подвеске с креплением в различных точках по ее длине.

2. Грохот по п. 1, отличающийся тем, что общая подвеска снабжена регулирующим механизмом, например винтовым, для изменения расстояния между точками крепления к пей решеток.