Электрический бурильный уголок Советский патент 1935 года по МПК E21B1/14 B25D11/04 E21B7/24 H02K7/65 

Предлагаемый электрический бурильный молоток с вращающимися эксцентрично расположенными грузами предназначается главным образом для геологоразведочных горны;с работ: для бурения шпуров, подбойки породы при взятии проб и др., но может быть применен и при эксплоатационных горныхвыработках как бурильный или отбойный молоток.

Для сообщения продольных перемещений расположенной в корпусе молотка гильзе и нанесения тем ударов бойком по затылку бура в гильзе установлены три зубчатых, сцепленных между собою колеса, снабженные противовесами, оси которых перпендикулярны к оси молотка. Колеса приводятся во вращение посредством конической щестерни, подвижно укрепленной на валу электродвигателя. Для эластичности крепления бойка и избежания резких ударов гильзы в крыщку корпуса при ее возвратномдвижении применены соответственно установленные пружины.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез электрического бурильного молотка и фиг. 2-вид его сверху с частичным разрезом.

В головной части удлиненного корпуса / молотка помещен электродвигатель 2, а с другой стороны в корпус вставлен стальной бур 5. Внутри корпуса установлена в направляющий разъ(6)

емная дюралюминиевая гильза 4, в которой смонтирован центробежный меха низм на трех зубчатых сцепленных друг с другом колес 5 с прот1 вовесами J4. Среднее колесо имеет ббльшую массу, нежели остальные вращении развивает центробежную силу, равную сумме, центробежных сил двух крайних колес. Головное колесо 5, помимо цилиндрического зубчатого венца, имеет еще и конический, который сцепляется с небольшой щестерней 6, насаженной на валу 7 электродвигателя 2, Шестерня б может свободно передвигаться вдоль вала 7 при осевых перемещениях гильзы 4 и всего механизма в корпусе. В головнрй части гильзы закреплен эластично при посредстве друх пружин 9, который при работе молотка наносит удары по затылку бура 3. Для избежания резких ударов гильзы при возвратных ее движениях в крыщку корпуса она опирается на стальную пружину W, закрепленную на корпусе 7 двумя болтами //. Электрический ток вводится в головку молотка и двигатель 2 включается или выключается при посредстве ручки Т2 и контактов. Все оси вращающихся деталей молотка покоятся в щариковых подщипниках.

Электродвигатель сообщает враще ние конической щестеренке б, которая приводит во вращение три зубчатых

«joneca 5 с противовесами 14. Благодаря развивающейся при вращении этих неуравновешенных колес центробежной «иле вся гильза 4 вместе с бойком на чинает вибрировать - двигаться вперед и назад и наносить бойком 9 удары по затылку бура 3 и производить бурение. Чтобы удары при холостом ходе не переЛ1 вались резко корпусу и через него .рукам работающего, между заплечиком -бура 3 и днищем его уложена эластич«ая резиновая подушка 13, поглощающая удары.

Когда Центры тяжести всех трех зубчатых колес находятся на оси гильзы, живая сила вращающего прибора гильзу в сторону бура, производит удар бойком по затылку его и тем углу1-бляет бур в породу.

При работе живой силь в сторону .электродвигателя гильза 4 сАимает прут живу ТО, аккумулирует работу этой силы и при переднем хоДе бойка усиливает я/дар по затылку бура почти в два раза. При смещении центров тяжести с оси АГИЛЬЗЫ живые силы крайних колес уравновешиваются живой силой среднего

;-Колес& и, суммируясь, дают равнодейетвующую, совпадающую с осью гильзы того или иного направления в зависимости от положения центра тяжести в тех или других квадрантах.

Предмет изобретения.

1.Электрический ударный инструмент молоткового типа с вращающимися эксцентрично расположенными грузами, отличающийся применением для сообщения продольных перемещений гильзе 4 (фиг. 1) и нанесения тем ударов бойком 9 по затылку бу(а 3, трех зубчатых сцепленных между собою колес 5 с противовесами 14 (фиг. 2), приводимых от электродвигателя через коническую щестерню 6, подвижно укрепленную на валу 7 электродвигателя.

2.В устройстве по п. 1 применение для эластичности крепления бойка 9 с гильзой 4 упругой связи 8, а для избежания резких ударов гильзы, при возвратном ее движении, в крыщку корпуса- закрепленной на корпусе пружины ТО.