КЛИНОВАЯ ДЫШЛОВАЯ ГОЛОВКА Советский патент 1928 года по МПК F16C9/06 

Предлагаемое изобретение предназначается для предохранения от засорения пылью и песком и от чрезмерно быстрого срабатывания дышловой головки.

На чертеже фиг. 1 обозначает рамку головки в упряжке, фиг. 5 - вид одной рамки сбоку и разрезы ее в двух проекциях, фиг. 2, 3, 4, 4а, 4б, 6 - составные детали, фиг. 7 - форму болта, фиг. 8, 8а, 8б - вид продольного клина.

Дышловая головка состоит из рамки Е (фиг. 1 и 5), в которую вставлена пара подшипников - лобовой К и клиновой М (фиг. 1 и 4). На стыке клинового подшипника имеются прокладки Р (фиг. 1 и 3) из кровельного железа или тонкой меди. Прокладки эти укрепляются шурупами R (фиг. 1), так что число прокладок легко может быть изменено по мере срабатывания подшипников. Снизу подшипники укрепляются клином N (фиг. 1 и 8) с помощью болта О (фиг. 1 и 7). Сбоку подшипники стягиваются клином Z (фиг. 1), который укрепляется в рамке помощью болтов Q (фиг. 1). Спереди подшипники закрываются фасонной пластинкой F (фиг. 1 и 6), которая укрепляется шурупами L (фиг. 1). Сверху рамки Е помещается масленка с крышкой S (фиг. 1).

Когда подшипники срабатываются, то от клинового подшипника М отнимаются прокладки P (фиг. 3) и оба подшипника стягиваются намертво клином Z. По зазору между стыками определяется сколько нужно оставить прокладок, дабы можно было намертво укрепить в рамке подшипники для плотного обхвата шейки кривошипа, одновременно сохраняя возможность его свободного вращения. Для устранения слабины подшипников между нижней и верхней гранью в дышловой головке и для более легкой пригонке и разборке при ремонте, устраивается нижний клин N с нажимным болтом O. Для помещения этого клина N дышловая рамка имеет внутренние грани УЖ и VJ скошенными по отношению к клину N. В нижней части рамка имеет продолговатое отверстие, для укрепления клина N в требуемом месте. Для предохранения шейки от пыли, на подшипники привертывается посредством шурупов фасонная пластинка F (фиг. 6), которую во время пригонки подшипников легко снять, чем устраняется недостаток, свойственный глухим подшипникам.

Клиновая дышловая головка, характеризующаяся применением дополнительного продольного клина N, скользящего по нижней грани рамки, наклонной по отношению верхней ее грани, служащего для прижимания к последней обеих половинок подшипника и закрепляемого болтом О.