Трепальная машина Советский патент 1935 года по МПК D01B1/22 D01B1/34 

из звеньев, имеющих форму вилки и iпо окружности своих оснований дереснабженн1з1х захватами для волокна , вянные била в виде ножей с продоль2) приспособление для закладки пучков ными железными волнообразными найбяркон в вилки транСПЬртёра, одна из садкаМи (фиг. 1). Обе половины бара ЩезДочек которого снабжена рядом по- банов

lчHй7° ffptГ° |)Шlte ffiW°° б другу

рё )пбл dwet

ЩТШй частью звена транспортера и 3) при-бины поля трепания будет больше, чем

4С способление для перевода волокон cjрасстояние между центрами осей враще-Я- одной части транспортера на другую в ния. Била 3 и 4 (фиг. 1) задних по ходу

виде проволочных отводок.

имеют противоположное друг вращение, причем оси вращения

волокна половин каждого барабана

выполнены более короткими, чем била передних половин барабанов с целью осуществления сочетания в трепальных камерах однсхсторониего и двустороннего трепания. ,

Транспортёр машйны представляет собой Ц1пь, выполненную из деревянных звеньев 5 (фиг. 1). Каждое звено состоит из двух частей - не раздвоенной части (пальца) 2 (фиг. 3) и1)азвилины 1. Соединение звеньев в цепь осуществлено таким образом, что часть 2 одного звена входит в развилину 1 соседнего звена. Благодаря шарнирному соединению звеньев при изгибании цепи пальцы звеньей вь1ходят из щели развилины, образуя зев, в который и закладываются горсти сырца. Когда цепь сходит со звездочек транспортера и принимает горизонтальное положение, зев закрывается, па/ец звена входит в щели развилины и волокно зажимается между поверхностями пальца и щечек развилины Для упругого зажимания волокон пальцы снабженЬ долевым прорезом. Транспортерная цепь приводится в движение при помощи звездочек в виде иГестигранных барабанов, которые огибаются транспортерными цепями. При этом огибании и происходит образование зева и его закрытйе: - Для закгадкипуч1ов волокон в транспортера одна из звездочек (в начале мащины), снабжена откидньгми дощечками 6 (фиг. 2) расположенными по обе стороны транспортера с таким расчетом, что эти дощечки, откидываясь под действием -собственного веса, образуют одну плоскость с частью 2 звена, при србразбваНйи последагим: зев и таким путем получается столик, на котормй и производится закладка горстей сырца. При этом, когда ребро щестигрзнной звездочки опускается в нижнее положение, то палец звена вклинивается в развилину соседнего звена при посредстве ролика 11 (фиг. 1 и 5), находя цего;я ниже цепи транспортера, а столики принимают отвесшзн тголтунге ние. Зажатый сырец спадает со столиков и верхушечная часть его транспортерсм вводится в трепальную камеру с первой теRTffTHV

Для перевода волокон с одной части транспортера на другую служит следующее приспособление. Отрепанная часть льна из первой трепальной камеры выносится транспортером 7 (фиг. 4) в среднюю часть мащины и при посредстве роволочных отводок 9 и 10 (фиг. 2) принимает горйзоитальное положение, а пальцы части 8 транспортера (фиг. 1), попадая в Сводные промежутки между отдельными горстями, подхватывают их и заклиниваются под действием ролика II и круглого диска ведущего щестигранника. ; Для получения двойного протрепа средней части горсти льна установлен дугообразный полозок 12 между отводками 9, 10. Эт дуга согнута из полосового железа и своим нижним ребром установлена ниже отзздок 9, 10. .Пен, проходя по отводкам, попадает под ребро дуги и образует провисание, чем достигается увеличение расстояния между зажимами обеих частей транспортера. Таким образом получается возможность установить любой величины двойной протреп путем опускания или поднимания полозка 12, причем хвостовой его конец одновременно служит направляющей для ввода Сырца во вторую трепальную камеру.. .

На фиг. 2 цифрой 13 обозначен так называемый скучиватель, который, едва касаясь проволочной отводки 10, собирает в кучки бтрепанную часть в-элокна на пальцах второй части транспортера и этим обеспечивает полный захват волокна, что способствует увеличению выходов проду кции.

Мащина вместе с мялкой приводится в движение усилиями двух лошадей 6т кОнного привода, причем не требуется установки специальных трансмиссий Движение от привода передается одним

ремнем.-1,::Предмет изобретения. :, 1. Трепальная мащина с применениём бильных барабанов, состоящих из половин, имеющих ifppt Piggn ToHft Дpyr-rp 7TT WЭТдёfiИF ГT ecVщAx сольно укрепленные билаТ и ЦгПноГб ffjаНСПартёраГ WragfcTffiigftr -иатёрШТР

горстями, отдй тшортаягй тШ; Что7.

цёлькэ пЬстёпённого

бил наволо кЯо, била ЗГй fno

ходу волокна) пЫтОвйтт V|ien Tjoro барабана выполнены более корот 3 ймй IB сравнении с билами передних .йн барабанов. . Три машине по п. 1 примененир ; ЗТРаНСТгаргера В5йде бесконечной цепи, cocfEllfeHHOH из звеньев, снабженных .захватами для еолокна,-отличающегося feM, что звено 5 выполнено в виде вилки, развилина 1 которой предназначена для охвата и зажимания пучков волокон, накладываемых на не раздвоен-1 ную часть 2 смежного звена, снабженную долевым разрезом для упругого .зажимания волокон. , 3. При машине по п. 1 применение приспособления для закладки пучков ; «олокон в вилки транспортера, отли - ..,, . - . -..,. / - . -: V - .-.-S чающегося тем, что одна из звездочек последнего снабжена рядом дощечек 6, шарнирно укрепленных к звездочке и откидывающихся при враш,ении последней, образуя одну плоскость с частью 2 звена транспортера. 4. При машине по пп. 1 и 2 применение приспособления Для перевода волокон с одной части транспортера, на другую в виде проволочных отводок, отличающегося тем, чтб, с целью изме нения местазажима волокон, во второй части транспортера применен дуго.образный полозок 12, даюш,ий петлеобразный прогиб волокну, расположенный между проволочными отводками 9. и 10 и могущий переставляться по высоте. .f-v--:. --,,..„ .. . .

:/