Механизм уравновешивания шлангующего устройства Советский патент 1974 года по МПК B63B27/24 

1

Изобретение относится к трубопроводному транспортированию жидких грузов и предназначено для использования в шлангующих устройствах однопроводного типа с шариирно сочлененными жесткими от|резками труб, устанавливаемых на нефтепричалах морских и речных портов.

Известны механизмы уравновешивайия шлангующих устройств, содержащие опору, несущую стрелу с гуськом, и противовесы ст|релы и гуська.

Однако известные конструкции характеризуются увеличением длины хвостовой части стрелы, необходимостью увеличения противовеса стрелы, трудностью ручного обслуживания из-за высокого расположения оси поворота стрелы и противовеса гуська.

Целью изобретения является упрощение конструкции и улучщение эксплуатационных качеств устройства.

Достигается это тем, что противовес гуська смонтирован в хвостовой части стрелы так, что прямая, соединяющая центры тяжести гуська и его противовеса, проходит через ось поворота стрелы.

На фиг. 1 изображена кинематическая схема грузового уравновешивания; на фиг. 2 - устройство, общий вид.

На опоре 1 на оси 2 закреплена стрела 3 с гуськом 4. На хвостовой части стрелы на оси

5 с.монтированы провивовесы 6 стрелы И

7гуська. Длины плеч условных рычагов поворота (расстояние от центра тяжести ЗВена до его поворота) противовеса 7 и гуська 4, длина стрелы 3 и части хвостовика стрелы, замеряемой от оси 2 поворота стрелы до оси 5 поворота противовеса 7 гуська 4, а также соотношение масс гуська 4 с концевым патрубком 8 и его противовесом 7 связаны зависимостью из условия статического равновесия. Гусек 4 и его противовес 7 связаны гибкой передачей 9 и поворот их относительно стрелы осуществляется синхронно во взаимно противоположных квадрантах, поэтому продольные оси гуська и его противовеса всегда параллельны. Блоки 10 п 11 гибкой передачи жестко связаны с гуськом и его противовесом.

Работа шлангующего устройства происходит в трех фазах: шланговке, процессе налива и отшланговке.

При шланговке подача концевого патрубка

8к судовым приемным клинкетам производится при помощи приводов стрелы п гуська и

так как вся система полностью уравновешена, работа привода затрачивается лишь на преодоление сил трения в шарнирах п передаче. После присоединения патрубка 8 система переводится в положение «1ИлаваН11е, для чего отключаются приводы стрелы п гуська. С началом налива все перемещения танкера воспринимаются шлангующим устройством, находящимся в безразличном равновесии. Сопротивление перемещению оказывает только трение в шарнирах и приводе при свободном переливе масла в гидросистеме.

Приведение шлангующего устройства в гаражное состояние после налива и отсоединения концевого патрубка ироизводится приводами так же, как и при подаче его на борт танкера.

В случае отказа гидропривода управление гуськом и стрелойПроизводится вручную маховичками, посаженными на предусмотренные

квадратного седли этой цели кожицы валов ч с ни я.

Предмет изобретения

Механизм уравновешивания шлангующего устройства, содержащий опору, несущую стрелу с гуськом, и противовесы стрелы и гуська, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и улучшения эксплуатационных качеств устройства, противовес гуська смонтирован в хвостовой части стрелы так, что прямая, соединяющая центры тяжести гуська и его противовеса, проходит через ось поворота стрелы.

Фиг 7 G „3 .-Л. j.

Фиг. 2 .