Упругая подвеска Советский патент 1975 года по МПК F16F13/00 

маются несколько меньшими критических, а при некотором отклонении его от прямолинейного состояния уменьшаются.

В силу нелинейности зависимости поперечной силы (жесткости) от прогиба амплитуды резонансных колебаний машины на промежуточных скоростях оказывается много меньше, чем для линейных опор той же жесткости.

4 Предмет изобретепия

Упругая подвеска, содержаш,ая упругий элемент в виде балки, закрепленной в опорах, отличаюш;аяся тем, что, с целью снижения жесткости и уменьшения габаритов, опоры выполнены неподвижными, а длина балки больше расстояния между опорами на величину, обеспечивающую нагружение балки продольными сжимающими усилиями.