Устройство для транспортировки различных грузов Советский патент 1936 года по МПК B65G17/26 B65G23/32 

Для транспортирования различных грузов как сыпучих, так кусковых и штучных известно применение разного рода транспортеров-ленточных, пластинчатых, шнеков и т. п. Все эти и другие известные транспортные устройства непрерывного действия обладают, однако, некоторыми существенными недостаткими, к числу которых, например, следует отнести ограниченность радиуса действия, затруднения транспортирования по плоским кривым малых радиусов, их станиионарность и т. п.

Предлагаемое изобретение касается устройства для транспортирования различных грузов, состоящего из перемещающихся на роликах по жестким направляющим щинам лотков, края которых перекрывают друг друга, образуя общую рабочую поверхность транспортера. Сущность изобретения заключается в том, что с целью уменьшения натяжения тяговых органов транспортера перемещение его несущей поверхности осуществляется несколькими приводами, распределенными по длине транспортера и перемещающимися вместе с ним.

На схематическом чертеже изображена примерная форма выполнения предлагаемого устройства-вид сбоку.

Предлагаемое устройство представляет собой произвольной длины рабочую поверхность, образованную лотками, пластинами 5 и т. п., края коих перекрывают друг друга и покоятся на опорах 11 , прикрепленных к дышлам 6, соединенными посредством универсальных шарниров с осями 5 колес или роликов 10, движущихся по рельсам /, уложенным на шпалах 2. Таким образом, предлагаемое устройство составлено как бы из отдельных вагончиков-платформ, движущихся по упомянутому рельсовому пути. Некоторые из этих платформ снабжены двигателем 8, соединенным посредством бесконечной цепи 9 с осью ведущего ската 10. Моторные секции равномерно распределены по всей длине транспортера, благодаря чему последний легко преодолевает отдельные местные увеличения сопротивления движению пара на недостаточно тщательно уложенных участках пути и т. п., причем тяговые дышла 6 не испытывают перенапряжений.

Шарнирное соединение дышл 6 обеспечивает свободное движение транспортера по кривым как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. Длк обеспечения вписывания в кривые малых

радиусов следует, по возможности, уменьшать жесткую базу секций транспортера. В этом случае секции могут быть выполнены одноосными таким образом, чтобы дышло б одной секции шарнирно соединялось с осью 7 следующей секции и т. д. Первая секция транспортера может быть соединена с последней его секцией, образуя непрерывную рабочую поверхность, совершающую круговое движение в горизонтальной плоскости.

Источником движущей сети может быть либо двигатель внутреннего сгорания, либо электромотор, причем в последнем случае ток подается в расположенный вдоль пути контактный провод. Нагрузка транспортера производится обычным образом-укладкой .или насыпкой транспортируемого материала или изделий, а разгрузка посредством сбрасывания материала с секций.

Вместо плоских пластин секции могут быть составлены также из перекрывающих друг дрзга коробок, разгружаемых опрокидыванием.

Предмет изобретения.

Устройство для транспортирования различных грузов, состоящее из перемещающихся на роликах по жестким направляющим шинам лотков, коробок и т. п., края коих перекрывают друг друга, образуя общую рабочую поверхность транспортера, отличающееся тем, что с целью уменьшения натяжения тяговых органов транспортера перемещение несущей его поверхности осуществляется несколькими приводами, распределенными по длине транспортера, и перемещающимися вместе с ним.

.2