(54) СПОСОБ ТОРМОЖЕНИЯ МАШИН
| название | год | авторы | номер документа |
|---|---|---|---|
| Гидравлическая пуско-тормозная муфта | 1978 |
|
SU765552A1 |
| Пуско-тормозная гидромуфта | 1973 |
|
SU464724A1 |
| Гидродинамическая пуско-тормозная муфта | 1979 |
|
SU889947A2 |
| Пуско-тормозная проточная гидродинамическая муфта | 1975 |
|
SU547571A2 |
| Вертикальная гидромуфта | 1975 |
|
SU520470A1 |
| СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕНЗОРА ИНЕРЦИИ ТЕЛА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ | 2009 |
|
RU2436055C2 |
| Способ пуска ротора гидромуфты привода с большой маховой массой | 1984 |
|
SU1190108A1 |
| Гидродинамическая однополостная проточная пуско-тормозная муфта | 1976 |
|
SU584138A2 |
| СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТЕНЗОРА ИНЕРЦИИ ТЕЛА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ | 2000 |
|
RU2200940C2 |
| Гидродинамическая муфта | 1973 |
|
SU771378A1 |
Изобретение относится к области маш ностроевня, а лменно к устройствам для торможения машап с большНЛ 11 маховымн массами
ротор OiB.
Известны способы торможевня машин, содержащих привод с iiycKa-TOjpM03iHoii турбомуфтой, заключающийся в том, что торможение осуществляют реверсом вращелрия вала двигателя и рИ вод а.
С целью со«раи1еиия времени торможения путем Г10;вышел.ия тормозного момента, создаваемого муфтой, нр-и реверсе валу двигателя сообщают угловую скорость большую, чем ири рабочем .напрааленнн вращения.
При торможенйн но предлагаемому снособу в приводе, снабженном дву.хскоростным двигателем, внач.але отключают двигатель, затем включают двигатель в нанравлеи-нп, иротивоноложлом рабочему, но с более высокой скоростью, чем рабочая. Тормоз«ой момент п(ри этом возрастает за счет начала торМолсения в режиме пониженното скольжения в т фбомуфте, а также за счет повышения угловой скорости.
Предмет изобретения
С нос о б торможегьия машин, содержаще .к иршюд с пуоко-тормозной турбомуфтюй, за0ключающ ийся в там, что торлюжение осуществляют реверсом вращения вала дв1Игателя привода, отличающийся тем, что, с целью сокращеиия времени торможения путем повы5шенля тормозного момента, создаваемого муфтой, нрИ реверсе валу двигателя сообщают угловую скорость большую, чем при рабочем на нрав леший вращения.
