Устройство для согласования скоростей транспортеров ленточного изделия Советский патент 1975 года по МПК B65H59/38 

Это позволяет повысить точность согласования скоростей транспортеров и. кроме того, обеспечивает условия для усадки из;делия. На чертеже показаны функхшональная схема предлагаемого устройства и электриг . ческие схемы включения отдельных состар/ных элементов. .Устройство содержит транспортеры 1 02 ленточное изделие 3, датчики верхнего 4 и нижнего 5 допустимых положений петли изделия, выполненные в виде фотореле соответственно с замьшающими контактами 6 и 7, а также размыкающими контактами 8-11, конденсаторы 12 и 13, секционный резистор с нормированными по сопротивлению секциями 14 - 14. и выводами 15 -15 шаговый искатель 1 п+1 с катушками16 и 17, щеткой 18 и ламелями 19 - 19 , питающие шины 1 20 и 21. Устройство работает следующим образом В исходном положении щетка 18 шагового искателя находится на одной из ламелей 19. - Петля изделия выходит за .верхний предел зоны допустимого перемещения. Датчики 4 и 5 включены. Секционный резистор расшунтирован размыкающим контактом 11 датчика 5. Транс;портер 2, управляемый резистором, движет- ся с минимальной скоростью, меньшей скорости транспортера 1. Петля опускается. При входе петли в зону допустимых пере мещений отключается датчик 4 и размыкаю ДИМ контактом 8 подключает .конденсатор 2 .к питающим шинам2О и 21.Конденсатор 12 заряжается. Конденсатор 13 уже заряжен через замыкающий контакт 7 датчика 5. Т ак как щетка 18 шагового искателя находится на промежуточной-т-й ламели, а размыкающий контакт 9 датчика 4 замкнут,П1-секций резистора зашунтярованы, и резистор включен в цепь управления транспортером 2 лишь Частин но. Если скорость транспортёра 2 при этом выше скорости транспортера 1, то петля перемещается вверх и выходит за верхний предел зоны допустимых перемещений. Вклю чается датчик 4. Конденсатор 12 разряжается через замыкающий контакт 6 датчик 4 и катушку 16 шагового искателя. Щетка ; 18 шагового искателя перемещается на ламель в сторону снижения числа зашуи1тированных секций. Размыкающий контакт 9 датчика 4 разрьшает цепь между щет- кой 18 шагового искателя и выводом 15 резистора, так. что резистор оказывается полностью включенным в цепь управления транспортером, 2. Транспортер 2 дви- жется с минимальной скоростью, и петля . входит в зону допустимых дерёме щени. Датчик 4 отключается и размыкающим конг : тактом 9 шунтирует fn-1 секций резйсто- ра. Скорость транспортера.2 снижается не i одну ступень. Конденсатор 12 заряжается через размыкающий контакт 8 датчика 4 Если скорость транспортера 2 все еще ;велика, то петля снова выходит за верхний предел зоны допустимых перёмеш ений, и снова щетка 18 шаговог о искателя пере мещается на следующую ламель в сторону снижения числа зашунтированных секций. |Таким образом при входе петли в зону и отключении датчика 4 остаются . зашунти- ;рованными №- 2 секций зистЬра, а окорость тгинспортёра 2 снижается .еще. на одну ступень.. Величина сопротивления резистора подбирается такой, чтобы скорости транспорте- ров бьши согласованными. Если скорость транспортера 2 ниже скорости транспортера 1, то петля перемещается вниз, датчик 5 отключается, полностью щунтирует резистор размыкающим контак- ; том 11, увеличивая скорость транспортера 2. i на максимальную величину. Конденсатор 13 разряжается через размыкающий контактЮ Датчика 5 и катущку 17 шагового искателя, который перемещает щетку 18 на одну ламель g сторону уведлчения числа защунтированньрЕ. секций резистора-и-снижения его общего сопротивления. Поскольку Скорость транс1портера 2 выше скорости транспортера 1, петля входит в зону допустимых перемещений. Датчик 5 включается и размыкающим ; контактом 11 дещунтирует резистор. Одна- ко, остается ; защунтирова ннь1м, увеличенное :на единицу число секций резистора, поэтом транс рортер 2 движется со скоростью, увеличенной на одну ступень по Сравнению с его скоростьк) до выхода петли за ниж;щ11| предел зоны допустимых перемещений, Если : этого увеличения скорости недостаточно,то : последующими выходами петли за нижний предел зоны допустимых перемещений подбираетря такйя величина сопротивления ре;зис вра при. которой скорости транспортеров станут согласованньщи. Предмет изобретения Устройство для согласования скоростей .транрпортеров ленточного изделия, содержа ...., .„,. .ff. .,,. ...f,,,:,t,S,. ,..,, .„.vJ. ..-, . vr -.....- .. ,k. - , .„ .

шее датчики верхнего и нижнего допустимых положений петли изделия с замыкающими и размыкающими контактами, секционный резистор, установленный в депи управления приводом одного из транспортеров, конденсаторы, отличающееся тем, что, с целью повышения точности согласования, оно снабжено шаговым искателем, одна катущка которого первым выводом подключена к первой питающей шине, а вторым выводом через последовательно соединенные замыкающий и первый размыкающий контакты датчика верхнего допустимого положения петли изделия - к второй питающей шине, другая катушка первым выводом подключена к первой питающей шине, а вторым выводом через последовательно соединенные первый

размыкающий и замыкающий контакты датчика нижнего допустимого положения петли изделия- Ж) второй питающей шине, ламели; шагового искателя подключены к выводам 5;секционного резистора, зашунтированного : вторым размыкающим контактом датчика нижнего допустимого положения петли изделия, щетка шагового искателя через второй размыкающий контакт датчика верхнего до10пустимого положения петли изделия соединена с одним из крайних выводов секционного резистора, а каждый конденсатор подключен между точкой соединения замыкающего и первого размыкающего контактов

15 соответствующего датчика допустимого положения петли изделия и первой питающей шиной.

12 f(

21

75,

15n,41

/J

l