Способ ремонта деформированного корпуса судна Советский патент 1975 года по МПК B63B9/00 

1

Изобретение относится к водному транспорту и используется для ремонта корпуса судна, получившего повреждения при посадке на мель, в результате навала иа нричал илн другое судно, при сжатии льдами или вследствие других причин.

Известны способы ремонта деформированных участков корпуса судна правкой их частей с применением ручных и механизированных средств с подогревом или без него, а также с полной заменой деформированных участков.

Иедостатком указанных способов ремонта является большая трудоемкость, применение ручного труда, высокая стоимость и значительный расход материалов.

Целью настояшего изобретения является способ ремонта деформированных участков корпуса, при котором повышается производительность труда, снижаются трудоемкость, стоимость и расход материалов.

Это достигается тем, что по предлагаемому способу ремонт деформированных участков корпуса производят правкой его частей вместе с элементами набора одновременно но всей деформироваииой поверхности, причем сиачала осушествляют поэтапное ослабление конструктивных элементов в районе деформации, после чего подают в пространство отсека с деформированными участками корпуса рабочую среду, например, воду и постепенно создают давлеине, вызывающее напрял ение в ремонтируемых участках, которое превышает предел упругости материала корпуса судна.

Предмет изобретения

Способ ремонта деформированного кориуса судна, заключающийся в том, что осушествляют правку его частей вместе с элементами набора путем воздействия иа них изнутри, отличающийся тем. что, с целью повышения качества правки деформнроваиных участков корпуса судна, снижения трудоемкости, а также повышения производительности труда, правку деформированных участков пронзводят одновременно но всей дефор.мир емой иоверхности, причем сначала осущестг1ляют ноэтапное ослабленне конструктнвных элементов в районе деформации, носле чего подают в пространство отсека с деформироваииымп участками корп}та рабочую среду под давлением, иапример, воду и иосгепенно создают давление, вызывающее напряжения в ремонтируемых участках, которое превышает предел упругости материала корnvca судна.