Стенд для испытаний на прочность цилиндровой втулки с силовым буртом Советский патент 1975 года по МПК G01M13/00 

Изобретение относится к стендам для испытаний на усталостную прочность деталей типа втулок цилиндров двигателей внутреннего сгорания.

Извест1ны стенды для лспытанин втулок цилиндров двигателей, содержащие размещенный во втулке порщень с рабочей полостью, связанной с насосом и гидропульсатором и опорную акаиту.

Однако применение резиновых уплотнений для создания при иопытании втулки замкнутого объема рабочей полости при отсутствии за ними протока масла в зазоре между втулкой и поршнем дает значительное искажение характера нагружения втулки по сравнению с фактической нагрузкой ее на работающем двигателе. Различие в условиях нагружения особенно проявляется В районе компрессионных колец поршня, где ,на двигателе происходит ступенчатое у.меньшение давления в зазоре между Бтулкой и порш1нем от кольца к кольцу по iMeipe удаления lOT камеры сгораиия.

Целью изобретения является создание перегрузок и получение высоких переменных напрял ений 3 силовом бурте.

Указанная цель достигается тем, что между опорной пл.итой и втулкой установлено кольцо заданной радиальной податливости, а юршень снабжен металлическими разрезныМИ кольцами заданной гидравлической плотности.

На чертеже показана конструкция стенда.

В испытываемой втулке / раз.мещен поршепь 2 с уплотнительными кольцами 3. Кольцо 4 и уплотпительные прокладки 5 расположены между опорной плитой 6 и втулкой /. Шпильки 7 крепят втулку / к плите 6. Поршень 2 содержит маслосборник 8 с т;)убоироводом 9 для слива жидкости. Рабочая полость 10 внутри поршня 2 трубопроводом // связана с насосом и гидропульсаторо.м (на чертеже не показаны).

Соб рают стенд таким образом.

Исследуемую втулку, в отверстия которой ввернуты шпильки 7, устанавливают через уплотнительные прокладки 5 и кольцо 4 на опорную плиту 6, заменяющую KpuiJiKy цилиндра.

Радиальную податливость кольца 4 выбирают таким образом, чтобы при давлени) в рабочей полости, не февытаю1цем за.аанное, обеспечить радиальные перемсн1,е}П1я верхнего пояса втулки цилиндра, а следовательно, и окружные напряжения в нем, соответствующие его радиальным перемещениям на работающем двигателе с требуемой перегрузкой.

После затяжки шпилек 7 в рабочую полость 10 вводят поршень 2, в канавки которого вставлены металлические разрезные уплот