Устройство для сжигания жидкого топлива Советский патент 1936 года по МПК F23D5/04 

Изобретение относится к устройствам для сжигания «жидкого топлива с предварительным обращением его в газ в испарительной какере и с применением теплоаккумулирующей футеровки (катализатора) в камере горения, расположенной внутри корпуса устройства.

В предлагаемом устройстве для сжига ия жидкого топлива в качестве газопровода между камерой испарения и кайерой горения использован кольцевой корпус устройства, снабженный для регулирования пропуска горючего газа в камеру горения кольцевым шибером с окнами. Для подвода воздуха в камеру горения последний поступает через пронизывающие корпус сопла воздушного отсека, связанного с дутьевым приспособлением и охвгтываю1Дего заднюю часть корпуса.

На чертеже фиг. i изображает вертикальный разрез устройства для сжигания жидкого топлива по CED на фиг. 2; фиг. (г-разрез его по АВ на иг. 1; фиг. же по CF на фиг. 1; фиг. 4-вид сверху перегородки; фиг. 5- продольный разрез кольцевого шибера.

Жидкое топливо поступает к устройству под давлением и предварительно тщательно профильтровывается. Предварительное разжигание производится посредством пламенного .процесса на более чистом (светлом) трпливе, например,

на керосину; для подвода последнего в кольцевом шибере Р, через который подается в камеру // горения нефтяной газ, имеется специальная трубочка /, к фланцу которой крепится кран, а затем гибкий шланг (трубка) от трубопровода к соответствующему баку.

Нормально горючее подается к патрубку 2, а затем по трубкам 6 в камеру 7 испарения через сопла 4. В камере 7 происходит нагревание горючего без доступа воздуха, вследствие чего оно подвергается испарению и отчасти пирогенетическому разлоигению; образовавшийся газ проходит через сопла 5, укрепленные в решетке /6, в газопровод, образованный кольцевым шибером 9, и через окна У поступает в камеру // горения, предварительно смешиваясь с воздухом, поступающим через сопла 8. Камера // горения расположена в теплоаккумулирующей футеровке (катализаторе).

Воздух от дутьевого приспбсобления с достаточным давлением подается через патрубок 3 в воздушный отсек 14, охватывающий заднюю часть корпуса J3, откуда по нескольким соплам 8, пронизывающим корпус 13, поступает, как указано выше, в камеру горения.

Камера 7 испарения, где совершается возгонка, выполнена съемной, что представляет удобство для очистки от

нагара.(налипшего кокса) и отделяется от корпуса 13 разделительной перегоррдкр 16. Для предотвращения коксообразввания « отверстиях перегородки последняя снабжена перепускными трубками (соплами) 5. Воздушный отсек 14 также выполнен съемный.

Кольцевой шибер 9, ччерез окна 9 которого подается горючее, снабжен нарезкой и может передвигаться, и производится регулирование пропуска горючего в камеру // горения. Подвод воздуха регулируется задвижкой, устанавливаемой перед патрубком 3.

Предмет изобретения.

1. Устройство для сжигания жидкого топлива с предварительным обращением его в газ в испарительной камере и с применением теплоаккумулирующей футеровки (катализатора) в камере горения, расположенной внутри корпуса устройства, отличающееся тем, что кольцевой корпус 13 используется в качестве газопровода между камерой 7 испарения и камерой // горения и снабжен кольцевым шибером 9 с окнами 9 для регулирования пропуска горючего в камеру /7.

2.В устройстве по пг 1 применение разделительной между камерой 7 испарения и корпусом 13 перегородки /6, снабженной перепусными трубками (соплами) 5 с целью предотвращения коксообразования в отверстиях перегородим при возгонке топлива.

3.В устройстве по п. 1 применение охватывающего заднюю 4acTjs корпуса воздушного отсека 14, связанного с дутьевым приспособлением и снабженного пронизывающими корпус 13 соплами 8, 8 для подвода воздуха в камеру горения.

ОЗиг.

Сриг 3