Способ спуска на воду плавучего дока Советский патент 1975 года по МПК B63C3/02 B63C1/02 

1

Изобретение Относится к судостроению, в частности к способу спуска на воду плавучего дока.

Известны способы спуска на воду плавучих доков путем перемещения отдельных блоков и спуска их на воду с последующей сборкой на плаву с применением балластировки. Однако при таком способе значительно увеличивается продолжительность и трудоемкость строительства.

Для снижения трудоемкости н сокращения сроков постройкн и экономичности башни дока спускают на воду путем одновременной продольной передвижки на тележках обоих башен в акваторию спуска, затем пересал ивают их на ранее спущенные заглубленные понтоны, на которые предварительно на плаву установлено по штатному понтону, заводят под башни недостающие штатные понтоны, соединяют штатные понтоны с башнями, отсоединяют заглубленные понтоны и выводят нх вдоль башен из-под дока.

На фиг. 1 схематически показано положение штатного и заглубленного понтонов в пронессе спуска их на воду, где: 1-заглубленный понтон; 2 - штатный понтон; 3 - башни дока. На фнг. 2 дана схема спуска башен дока.

В цеховых условиях крупноблочным методом собирают и иснытывают полубашни и штатные понтоны. Поскольку габариты и веса понтонов невелики, то транспортировку и спуск их на воду осуществляют обычными способами. Под собранные правую и левую носовые полубашнн дока подводят по две спарепные стапельные тележки с гидравлическими домкратами, пересаживают на них полубашни и выводят их из цеха на открытую площадку (см. позицию I, этап 1). Длина свисающих консолей полубашен должна составлять 1/5 длины всей башнн. Устанавливают полубашни параллельно одна другой на расстояние, равное чертежному размеру шнрины дока, т. е. устанавливают таким образом, чтобы в последующем совпали участки монтажных соединений башен со штатными понтонами. Под консолн полубашен подводят металлические клиновые кильблоки (см. позицию № I, этап 2). Аналогично предыдущей операции транспортируют н устанавливают правую

и левую кормовые полубашни, стыкуют нх с ранее установленными носовыми полу башнями и сваривают по монтажным стыкам (см. позицию 1, этап 2). Последовательно опускают гндравлическне домкраты на трех средних стапельных тележках и передвигают их в направлении к середине длины башен. Устанавлпвают тележки в середине длины бащен и путем опускания металлических кильблоков пересаживают башнн на стапельные

тележки (см. позицию I, этап 3). С помощью лебедок продвигают башни на первую спусковую позицию (см. позицию И, этап I). Длииу свисающих консолей принимают равной длине двух штатных понтонов с учетом промежуточного расстояния между пп.ми. Под консоли башен нодводят заглубленный поитон (с водоизмеп,ающими наделками) с предварительно установленным иа него штатным понтоном и ориентируют его относительно башен, После зтого откачивают воду из заглубленного поптоиа. Объем откаченной воды должен обеспечить пе только соирикосповеиие верхнего штатного понтоиа с башнями дока, необходимое для вынолиения монтажных работ, но и создать определенный нодпор. На болтах соединяют верхний штатный поптоп с башнями дока. Одновременно с этим производят передвижку трех средиих стаиельиых теле/кек в направленни концевой оноры А (см. позицию II, этап 2). После окончания монтажных работ по первому штатному поптопу продвигают башни дока на вторую спусковую позицию (см. позицию III, этап ). Башни дока должны запять такое положепие, при котором можно было бы подвести второй заглубленный понтон, па который предварительно устаповлеи четвертый штатпый понтон. Под башни дока сбоку заводят второй заглубленный понтон, иа который предварителыго установлен четвертый штатный понтон и ориентируют его относительно башен (см. позицию III,, этап 2). Производят откачку воды из заглубленного поитопа. Объем откачеиной воды должен обеспечить не только соприкосновение верхнего штатного понтона с башнями дока, но и их подиор силой, равиой примерно 0,1 силы подпора первого заглублеппого понтона. Соединяют па болтах четвертый штатный поитон с башнями дока.

Производят откачку воды из второго заглубленного понтона и тем самым производят спуск цельносварных башен дока в акваторию. Откачку воды из понтона осушествляют до тех пор, пока башни не будут сняты с опор

Б и А (см. позицию III, этап 3) п подняты над ними па высоту не менее 100 мм (см. позицию П1, этап 4). Па двух заглубленных понтонах разворачиваюг баш;1И дока вдоль набережной, подводят под них педостаюшие четыре штатных понтона, ориентируют их относительно башен и путем закачивания воды в заглубленные понтоны спускают башни на штатные понтоны. Соединяют на болтах штатные понтоны с башнями дока. Дополнительно закачивают воду в заглублеи1 ые понтоны до отсоединения их от платиых понтонов и выводят их вдоль из-под дока.

Г1 р е д .м е т к з о б р е т е п и я

1.Способ спуска па воду плавучего дока путем перемещения отдельных блоков и спуска их иа воду с последующей сборкой на плаву с применением балластировки, отличающийся тем, что, с целью снижения трудоемкости, сокращения сроков постройки и экономичности, башни дока спускают на воду путем одновременной нродольпой передвижки па тележках обоих башен в акваторию спуска, затем пересаживают их на ранее епун енные заглубленные поптоиы, па которые предварительно иа нлаву установлено по штатиому понтону, заводят под башни недостающие штатные понтоиы, соединяют щтатные понтоны с башнями, отсоединяют заглубленные понтоиы п выводят их вдоль башеп из-под дока.

2.Способ по п. 1, о т л и ч а ю u{ и и с я тем, что, с целью исключення влияния на процесс спуска изменения уровня и волнения воды в акватории, заглубленные нонтоиы в течение всего процесса спуска башеп поддерживают в заглубленном положении путем балластировки нх отсеков.

.3. Способ по ип, 1 п 2, отличающийся тем, что, с целью восприятия весовой нагрузки башен и сохранения в нроцессе спзска постоянной осадки, из заглубленных поптопов откачивают воду.

ini

-- -- - ..ivAV -;

.J7J.

3man2

д1::;.Д--- -111-ATTOTJ

.s5i rssj :v-3:;; 77.s sjssj5.T;x :ts;7:55 -.,,,

.,.:/

Полиция и 3,7i:n1

w 7SJ35 s5eS5Ssr/ts :r:sy -:5T75: jS:4

,:А«г:. .Г®г57

Z5S:S75STi&s.

.

По:я1аия