Механизм передвижения крана Советский патент 1975 года по МПК B66C9/00 

Изобретение относится к области краностроения и может применяться в механизмах передвижения рельсовых кранов с индивидуальным приводом балансирных ходовых тележек.5 В известных устройствах наличие открытой зубчатой передачи ухудшает их эксплуатационные качества. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности устройства.10 Для этого редуктор выполнен с дополнительной передачей, выходной вал которой связан непосредственно с валом второго колеса тележки, причем с целью регулировки соосности валов, подшипники выходного вала допол- is нительной передачи смонтированы в стаканах с эксцентрично расположенными отверстиями. На чертеже дана кинематическая схема описываемого устройства. Устройство содержит двухколесную ходовую 2о балансирную тележку 1 с ходовыми колесами 2, приводной двигатель 3 с тормозом и зубчатым редуктором 4, полый выходной вал которого насажен на вал одного из ходовых колес. При этом промежуточная шестерня 5 дополни- 25 тельной передачи входит в зацепление с зубчатым колесом 6 редуктора, а промежуточная шестерня 7 расположена соосно с шестерней 5 и входит в зацепление с зубчатым колесом 8 насаженным на выходной вал, подшипники 9 которого смонтированы в стаканах 10 с эксцентрично расположенными отверстиями. Предмет изобретения 1.Механизм передвижения крана, содержаш;ий приводной двигатель, двухколесную ходовую балансирную тележку и зубчатый редуктор, соединенный с валом одного из колес тележки, отличаю шийся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, редуктор выполнен с дополнительной передачей, выходной вал которой связан непосредственно с валом второго колеса тележки. 2.Механизм передвижения крана по п. 1, отличающийся тем, что, с целью регулировки соосности валов, подшипники выходного вала дополнительной передачи смонтированы в стаканах с эксцентрично расположенными отверстиями.