Устройство для крепления инструмента Советский патент 1975 года по МПК B23C5/26 B23B31/04 

ничей шпонкой 30 и зубом 31. Шестерня 24 установлена в подшипнике 32, удерживаемом от осевого перемеш;ения крышкой 33.

Шестерня 24 находится в зацеплении с тремя паразитными колесами 34, расположенными под углом 120° относительно друг друга и посаженными на подшипниках 35, которые установлены на осях 36. Оси 36 запрессованы в промежуточном диске 17. Паразитные колеса находятся в зацеплении с шестерней 37, жестко соединенной с маховиком 38. Опорами для маховика 38 служат нижний подшипник 23 и шестерни 34.

Устройство работает следуюшим образом.

Хвостовик закрепляемого инструмента 3 устанавливают в конусное отверстие шпинделя 2. Шомпол 1, сжимая пружину 5, поднимается вверх. Включают подачу масла или воздуха под торец втулки 7, которая при этом перемешается вверх, вводя в зацепление полумуфты 6 и 25. Затем автоматически включается двигатель 19, который через полумуфты 6 и 25 приводит во вращение шомпол 1 и одновременно через шестерни 24, 34, 37 раскручивает маховик 38.

Число оборотов маховика в четыре раза больше, чем число оборотов шомпола, за счет передаточного отношения зубчатой передачи. После полного ввинчивания шомпола 1 в хвостовик инструмента 3 двигатель 19 останавливается, а маховик 38, продолжая врашение по инерции, создаст динамический момент, осуществляюпций затяжку шомпола 1. Затем перестают подавать масло или воздух под втулку 7, и пружины 12, воздействуя на диск 10, возвращают втулку 7 в исходное положение, в результате чего происходит расцепление полумуфт 6 и 25. Диск 10 при своем перемещении вниз давит на блокировочный выключатель 16, который дает команду на включение врашения шпинделя 2. При раскреплении инструмента включают подачу масла под торец втулки 7, вводя в зацепление нолумуфты 6 и 25. Затем автоматически включается двигатель 19 в противоположном направлеНИИ вращения и с большим числом оборотов, чем при закреплении для преодоления усилия затяжки шомпола 1. При сцеплении полумуфт 6 и 25 их зубья могут оказаться в различном угловом положении друг относительно друга.

Поэтому в первоначальный момент после включения двигателя 19 полумуфта 25 поворачивается вместе с валом 22 до тех пор, пока ее зуб не упрется в зуб полумуфты 6, после чего полумуфта 25 остановится, а вал 22 с шестерней 24 будет нродолжать вращение, закручивая ленточную пружину 27. В момент упора шпонки 30 в зуб 31 произойдет отжим шомпола 1 и вывинчивание его из хвостовика инструмента.

Предмет изобретения

1. Устройство для крепления инструмента в шпинделе металлорежущего станка с помощью шомпола, приводимого от двигателя, отличающееся тем, что, с целью предотвращения вытягивания инструмента из шпинделя, устройство снабжено маховиком, связанным с двигателем через ускоряющую зубчатую передачу, одна из шестерен которой установлена на валу, соединенном с валом двигателя и несущем полумуфту, взаимодействующую с полумуфтой, расположенной на верхнем конце шомпола.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью разгона маховика при раскреплении инструмента, полумуфта, установленная

на валу, связана с ним через спиральную ленточную пружину. s , / ffi :; i-f-i-l ;: K1 isi t-Tb f 1 тт771l; i P 7s- X K - 1 I Ш 7 НЙШ1 4 Л /:tA. --.. IjU , .v..-: ПУ/ т n-4-M№S r MltrrxY;Xl--sf-ii -- iM . -v i и I -. X; ,- if-ji- -V- I , « VTTiP ,-.:-,:, if Ш Г::15::5а. т --щ ip | . .Л - // Kv 77/, --r-F7M

34

Фиг а