Грузозахватное устройство Советский патент 1975 года по МПК B66C1/10 

; ходится под предварительным натяжением пругкины 11„ Предварительное натяжение ; пружины регулируется ограничителем 12, ; . укрепленным на тросе технологического ; груза Р. К концам рыяагов присоединены. j концы тросов 13 управления, вторые кон;. цы которых присоединены к вспомогатель 1м проушинам 14 на крюках. : . Грузозахватное устройство работает следующим образом. iКогда траверса опущена, технологичес кий груз Р находится на пакете (контей нере) и все стропы ослаблены. При этом 1 пластина 4 находится в вертикальном поИ ложении, а застропленные концы рычагов i 9 управления - в нижнем положении. Пос- ле застройки груза и подъема траверсы, ; технологический груз Р иод действием ; силы тяжести через ремень натягивает |: пружину 11 и поворачивает шкив 7 по I часовой стрелке, но вал 3 и пластина 4, I удерживаемые храповым механизмом 5, ij остаются неподвиж1гыми. В этом цикле нод : ема под нагрузкой находятся рабочие цепи крюков, а тросы 13 управления ослаблены, ; При опускании грузозахватного устройст йа с пакетом (контейнером)на пол или на о фу тех1юлогический груз расположитря на оверхности пакета (контейнера), натяжение стропов уменьшится, а пружина 11 через кив 7 и храповой механизм 6 повернет эал 3 с пластиной 4 против часовой стрелаи на 1/4 окружности. Клиновая часть пластины 4 при этом повернет рычаги управления в шарнирах таким образом, что застропленныв их концы займут верхнее положение.Ojpji следующем подъеме захвата ослабленными уже окажутся грузовые депи крюков, а под нагрузкой находиться тросы 13 управления. В результате этого крюки выводятся из проушин пакетов (контейнеров). Предмет изобретения Грузозахватное устройство для грузов, снабженных грузовыми петлями, содержащее траверсу с подвешенными к ней стропами с захватными крюками и механизм автоматического раскрытия крюков, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в работе, механизм раскрытия крюков выполнен в виде закрепленного в траверсе вала, на котором установлен храповой механизм и свободно посажен шкив, через который натянут под- пружиненны.й с одного конца ремень, дру- гой конец которого соединен с технологи- , чес КИМ грузом, а к захватным крюкам прикреплены концы тросов, другие концы, которых присоединены к шарнирно закрепленным на траверсе ры.чагам, поворачиваемым при помощи клинообразной пластины., неподвижно закрепленной на валу траверсы.

Фиг. 1

/4 xt

fPu2 2