Устройство для торможения судна Советский патент 1975 года по МПК B63H25/00 

Для изменения поворотливости судна - вариантов также несколько: щиты одного борта, носовой щит левого борта и кормовой щит правого борта и т. д.

Рассмотрим работу щита одного борта.

При работе поворотного гидроцилиндра 8, усилие которого нередается через щток, шарнирно соединенный с рычагом 6, последний начинает поворачиваться относительно горизонтальной оси в щарнирах 7, увлекая за собой секции щита 2, сложенные по-походному, при этом конец рычага 6, постоянно находящийся в специальной нище 9, имеет соответствующий изгиб для создания плеча крутящего момента.

Поскольку рычаг 6 жестко соединен с бортовой секцией 5 щита, а она, в свою очередь, с парой криволинейных тяг 4 (больщой и малой), то последние также включаются в работу, скользя в прорезях соответствующих секций щита, соединенных между собой щарнирами 3 до упора в корпусные конструкции судна 1, максимальный угол поворота щита при этом составляет 90°.

Жесткость всей системы в рабочем положении и увеличение тормозных качеств достигается за счет соединения шарнирами 3 секций щита 2 под углом друг к другу (угол меняется в зависимости от степени выдвижения щита, что позволяет вести регулированное торможение и изменение поворотливости, при этом образуется сечение зубчатого типа (фиг. 3), а также за счет жесткого соединения бортовой секции 5 с парой криволинейных тяг 4.

Специальные ниши 9, которые выгораживаются в районе вертикальных коффердамоз или поперечных водонепроницаемых переборок, занимают мало полезной вместимости судна благодаря веерной складывающейся конструкции щитов.

Такая конструкция обладает больщой прочностью, жесткостью и меньшим весом по сравнению со сплошными щитами. Кроме того, она более компактна, надежна, дает возможность удобного монтажа и частичной замены при повреждениях.

Работа щитов при торможении и изменении поворотливости судна аналогична работе, рассмотренной выше.

Управление щитами централизованноеПредмет изобретения

Устройство для торможения судна, содержащее выдвижные щиты, установленные побортно в нишах корпуса судна и связанные с гидроцилиндрами посредством рычагов и тяг, отличающееся тем, что, с целью обеспечения надежности, компактности, возможностн удобного демонтажа и частичной замены при повреждениях, щиты выполнены из секций в виде веера, шарнирно соединенных между собой, а тяги выполнены криволинейными.

ИХ

ТТ

J

лСЛ

у

.J

сригл