Двухосная тележка слитковоза Советский патент 1975 года по МПК B61F3/02 B61F5/00 

1

Изобретение относится к самоходному рельсовому нодвижному составу большой грузоподъемности, предназначенному для транспортировки крупногабаритных горячих слитков.

Известны двухосные тележки слитковозов, содержащие колесные пары с крыльчатыми буксами, поперечную балку, шарнирно соединенные с ней и буксами продольные балансиры, рессорные комплекты и фрикционный, например клиновой, гаситель колебаний.

Недостатками известных тележек является их относительная сложность и недостаточная устойчивость платформы с тяжеловесным грузом из-за высокого расположения поперечной балки.

Для упрощения конструкции, повышеиия УСТОЙЧИВОСТИ и сокращения базы тележки нредложено рессорные комилекты разместить между обращенными друг к другу крыльями соседних букс и продольными балансирами. Крылья букс могут быть выполнены со скощенными поверхностями, взаимодействующими с вкладыщами фрикционного гасителя колебаний.

На фиг. 1 изображена иредлагаемая тележка, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Колесиые пары 1 содержат крыльчатые буксы 2, имеющие крылья 3 со скошепными

иоверхиостями 4, и соединены между собой ионеречной балкой 5. Продольные балансиры 6 связаны с поперечной балкой 5 и буксами 2 с помощью щарниров 7 и 8.

Рессорные комилекты 9 размещены между обращенными друг к другу крыльями 3 соседних букс 2 и продольными балансирами 6. Фрикционный клиновой гаситель колебаний содержит вкладыши 10, размещенные в

наиравляющих газах скошенных поверхностей 4 крыльев 3. Между вкладышами 10 размещены упругие элементы 11.

При движении слитковоза нагрузка от его веса на рессорные комилекты 9 передается

через поперечную балку 5, щарниры 7, продольные балансиры 6, шарниры 8 н буксы 2. Букса 2, поворачиваясь вокруг шарнира 8, воздействует крыльями 3 на рессорные комплекты. 9.

Одновременно при повороте букс 2 вокруг шарниров 8, скошенные поверхности 4 обращенных друг к другу крыльев 3, букс 2 взаимодействуют с вкладышами 10 фрикционного гасителя колебаний.

25

Предмет изобретения

1. Двухосная тележка слитковоза, содержащая колесные пары с крыльчатыми букса30 ми, поперечную балку, шарнирно соединенные

с ней и буксами продольные балансиры, рессорные комплекты и фрикционный, например клиновой, гаситель колебаний, отличающаяся тем, что, с целью упрощения ее конструкции, повышения устойчивости и сокращения базы, рессорные комплекты размещены между обращенными друг к другу крыльями соседних букс и продольными балансирами.

2. Тележка по п. 1, отличающаяся тем, что обращенные друг к другу крылья букс выполнены со скощен1ными поверхиостями и взаимодействуют с вкладышами фрикционного гасителя колебаний.

10 11

Фиг. 2