Устройство для крепления рельса к железобетонной шпале Советский патент 1975 года по МПК E01B9/28 

1

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для использования в путевом хозяйстве.

Известны устройства для крепления рельса к железобетонной шпале, содержащие стержень, заведенный в вырез натяжного -болта через армированное отверстие.

Такие устройства неудобны тем, что у них низкая производительность труда при монтаже и демонтаже элементов верхнего строения пути.

Отличительной особенностью предлагаемого устройства является то, что стержень выполнен в виде дуги и заведен со стороны верхней постели шпалы через армированное отверстие, имеюш.ее криволинейное очертание.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, обш,ий вид; на фиг. 2 - разрез -по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение по В-В на фиг. 1.

В тело основания 1 при бетонировании заделывают изготовленную из электроизолирующего материала деталь 2, в вертикальное отверстие которой вставляют цилиндрический натяжной болт 3, имеющий в нижней, утолщенной части, отверстие 4, а в верхней - резьбу (на чертежах не показана) для гайки.

Пропускаемый через отверстие криволинейного очертания детали 2 стержень 5 удерживает болт 3. Для удобства монтажа и демонтажа стержень 5 имеет отогнутую часть 6 в верхней своей части. Вставленный в вертикальное отверстие детали 2 натяжной болт 3 ориентируется так, чтобы направление отверстия 4 совпало с направлением криволинейной части, после чего устанавливают стержень 5. Благодаря усилию, передаваемому через элементы скреплеНИИ от затяжки гайки, болт 3 приподнимается и прижимает стержень 5 к верхней внутренней поверхности криволинейной части детали 2 (положение Г). Этим достигается устойчивое положение болта 3.

Демонтаж производят в обратной последовательности, т. е. освобождают гайку на болте 3, в результате этого ослабляется стержень 5, затем вынимают его из отверстия 4 (положение Д).

20

Предмет изобретения

Устройство для крепления рельса к железобетонной шпале, содерл ащее стержень, заведенный в вырез натяжного болта через армированное отверстие, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности труда при монтаже н демонтаже элементов верхнего строения пути, стержень выполней в виде дуги и заведен в указанный вырез со стороны верхней .постели шпалы, а армированное отверстие имеет криволинейное очертание.

Фиг.

Л-А

Фиг. 2

фиг Ч