Складная лодка Советский патент 1975 года по МПК B63B7/06 

1

В основном авт. св. 475305 описана складная лодка, например из дюралюминия, применяемая для охоты, рыболовства, туризма и прибрежных прогулок на спокойных водоемах с небольшим течением, причем для транспортировки лодки можно использовать обычную малолитражную автомашину без прицепа, ручную малогабаритную тележку и другие виды транспорта ввиду ее малых габаритов, малого веса и малого числа собираемых элементав.

Известная складная лодка выполнена из упругого листового материала с плоским днищем и гибкими герметичными элементами, расположенными в местах соединения частей корпуса, складываемых в пакет, с силовыми жесткими СВЯЗЯМИ, установленными вдоль бортов в местах соединения их частей, и с съемными сидениями, прикрепленными к бортам с помощью резьбовых пар.

Однако такое выполнение крепления съемных сидений к бортам увеличивает время на сборку и разборку лодки, создает неудобства при сборке и снижает эксплуатационную надежность лодки (потеря крепежных деталей и выход их из -строя).

Цель изобретения - сокращение времени на сборку и разборку лодки, обеспечение удобства сборки и повышение эксплуатационной надежности.

Для этого каждое съемное сидение оборудовано концевыми П-образными скобами с пазами, причем на одном торце сидения паз расположен в верхней части концевой П-образной скобы, а на другом - в нижней, при этом в пазы вставлены свободные концы кронштейнов, которыми снабжены борта складной лодки и которые расположены по одной диагонали в плоскости шпангоута лодки,

вблизи концевых П-образных скоб, а по другой диагонали размещены удаленные друг от друга пластинчатая пружина, фиксирующая сидение, и его опорные уголки, которые смонтированы на бортах складной лодки.

На фиг. 1 показана предложенная складная

лодка, продольный разрез; на фиг. 2 - то же,

разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3, 4 - узлы

I и II на фиг. 2.

Днище лодки состоит из носовой 1, средней

2 и кормовой 3 частей. Борта тоже содержат носовую 4, среднюю 5, кормовую 6 части. Транец 7 расположен между кормовыми частями 6 бортов. Части 4-6 бортов соединяются между собой силовыми жесткими связями (на чертеже не показано).

Все составные части корпуса складной лодки соединены гибкой прорезиненной кордовой лентой, закрепленной с помощью металлической полосы и заклепок (на чертеже не показано).

Каждое съемное сидение 8 оборудовано двумя концевыми П-образными скобами 9 с пазами 10.

На одном торце съемного сидения 8 паз 10 расцоложен в верхней части концевой П-образной скобы 9, а на другом - в нижней.

Концевая П-образная скоба 9 с цазом 10 вверху установлена на двух опорных уголках 11, закрепленных на части 5 борта под съемным сидением 8, и зафиксирована свободным концом кронштейна 12, вставленным в паз 10.

Концевая П-образная скоба 9 с пазом Ю внизу установлена на кронштейне 12, закрепленном на противоположной части 5 борта под съемным сидением 8, зацентрирована свободным концом кронштейна 12, вставленным в паз 10 и зафиксирована пластинчатой пружиной 13, закрепленной на этой же части 5 борта над съемным сидением 8.

Оба кронштейна 12 расположены на противоположных концах одной диагонали в плоскости шпангоута лодки, вблизи концевых Побразных скоб 9, а по другой диагонали размещены удаленные друг от друга пластинчатая пружина 13 и опорные уголки 11.

Остальные два съемные сидения 8 прикреплены к частям 5 и 6 бортов аналогично.

Сборка складной лодки происходит следующим образом. Раскладывают пакет, откидывая заднюю и переднюю части, прикрепляют

части 4-6 бортов одна к другой при помощи силовых жестких связей (на чертеже не показано), затем поднимают части 4-6 бортов и последовательно в пазы 10, расположенные вверху и внизу концевых П-образных скоб 9, вставляют свободные концы кронштейнов 12, при этом концевые П-образные скобы 9 устанавливают на опорные уголки 11 и фиксируют пластинчатой пружиной 13.

Предмет изобретения

Складная лодка по авт. св. 475305, отличающаяся тем, что, с целью сокращения

времени на сборку и разборку, обеспечения удобства ее сборки, повышения эксплуатационной надежности, каждое сидение оборудовано концевыми П-образными скобами с пазами, причем на одном торце сидения па.ч

расположен в верхней части концевой П-образной скобы, а на другом - в нижней, при этом в пазы вставлены свободные концы кронштейнов, которыми снабжены борта складной лодки и которые расположены по

одной диагонали в плоскости шпангоута лодки вблизи концевых П-образных скоб, а по другой диагонали размещены удаленные друг от друга пластинчатая пружина, фиксирующая сидение, и его опорные уголки, которые

смонтированы на бортах складной лодки.

Уъел

W

Фаг.З

Узел

12

10

11

Фиг.Ч