Складная лодка Советский патент 1975 года по МПК B63B7/06 

1

Изобретение относитея к малогабаритным, быстрособираемым, складным лодкам, например из дюралюминия, предназначенным для рыболовства, туризма и других целей.

По основному авт. св. 475305 известна складная лодка из упругого листового материала с нлоским днищем и гибкими герметичными элементами, расположенными в местах соединения частей корпуса, складываемых в пакет со съемными сидениями, и с силовыми жесткими связями в виде стальных пластин с резьбовыми парами, установленных вдоль бортов в местах соединения их частей.

Однако такое выполнение силовых жестких связей приводит к смещению верхних свободных кромок стыкуемых частей борта относительно друг друга, вследствие чего снижается жесткость лодки. Кроме того, наличие силовых жестких связей ухудигает декоративное оформление лодки и приводит к увеличению времени на сборку, а также к уменьшению надежности ее в эксплуатации.

Цель изобретения - повыщение жесткости, сокращение времени сборки и разборки лодки, повыщение надежности ее в эксплуатации и улучшение декоративного оформления.

Эта цель достигается тем, что силовые жесткие связи выполнены в виде верхних и нижних крючкообразных поворотных скоб,

фиксируемых пальцами с буртами, которыми снабжены части бортов вблизи их стыка, иричем каждая верхняя крючкообразная скоба имеет полуовальное поперечное сечение и охватывает верхние свободные кромки стыкуемых частей борта, а нижняя часть выполнена в полосы, поджатой тарельчатой пружиной к бурту пальца.

На фиг. 1 схематично показана предлагаемая складная лодка, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1.

Днище описываемой складной лодки состоит из носовой 1, средней 2, кормовой 3 чаете. У борта тоже различают носовую 4, среднюю 5 и кормовую 6 части. Между кормовыми частями бортов расположен транец 7. 4 и 5 бортов служат оиорами сидений (на чертеже не показаны). Все составные частн корпуса соединены гибкой прорезиненной кордовой лентой, закрепленной с помощью металлических иолос и заклепок. Верхние свободные кромки стыкуемых частей бортов 4, 5 и 6 в местах их соединения охватывает с двух сторон верхняя крючкообразная скоба 8 полуовального поперечного сечения, фиксируемая с помощью пальца с буртом 9, а нижние части бортов 4, 5 и 6 соединяет между собой нижняя крючкообразная поворотная скоба 10

в виде полосы, поджатая тарельчатой пружиной 11 к бурту пальца 12.

Сборка лодки производится слсдуюпи м образом.

Раскладывают пакет, откидывая задиюю и переднюю части, устанавливают скобу 10, поворачивая ее вокруг оси в рабочее положение, и фиксируют ее на пальне 12 с буртом. При этом скоба 10 поджимается тарельчатой пружиной 11 к бурту Пальца 12. Далее устанавливают верхнюю крючкообразную скобу 8 в рабочее положение, поворачивая ее вокруг оси вниз до упора. При этом она охватывает верхние свободные кромки стыкуемых частей 4, 5 и 6 бортов с двух сторон в местах их соединения друг с другом. Затем поднимают части 4, 5 и 6 борта, скрепляя их -при этом съемными сидениями.

Предмет изобретения

Окладная лодка по авт. св. 475305, отличаюн.1.аяс-я тем, что, с целью повышения жесткости, сокращения времени сборки и разборки лодки, повышения надежности ее в эксплуатации и улучшения декоративного оформления лодки, силовые жесткие связи выполнены в виде верхних и нижних крючкообразных поворотных скоб, фиксируемых пальцами с буртами, которыми снабжены части бортов вблизи их стыка, причем каждая верхняя крючкообразная скоба имеет полуовальное пОПеречвое сечение и охватывает верхние свободные кромки стыкуемых частей борта, а нижняя - выполнена в виде полосы, поджатой тарельчатой пружиной к бурту пальца.

F

s-a.

U

В

Фг/г. 1