Радиально-поршневая эксцентриковая гидромашина Советский патент 1975 года по МПК F04B1/04 F03C1/04 F03C1/08 

соединяющие камеры 11 и 12 с внутренней сферической поверхностью поршней 2. В сферической головке шатуна 4 выполнены каналы 17 и 18. В поршне 2 имеется центральный канал 19. На боковых поверхностях поршней 2 диаметрально противоположно камерам 11 и 12 выполнены камеры 20 и 21, сообшенные с каналами 15 и 16 каналами 22 и 23. Поршни 2 удерживаются от поворота вокруг оси любым известным способом, например штифтом 24.

Рабочая жидкость из напорного коллектора 7 по каналу 13 поступает в камеру И и далее по каналу 15 к сферической головке шатуна 4. При совершении рабочего хода шатун 4 отклоняется, и канал 17 сообшает каналы 15 и 19, по которым рабочая жидкость поступает в рабочую камеру 10. При совершении хода вытеснения отработавшей рабочей жидкости шатун 4 отклоняется в другую сторону, и канал 18 соединяет канал 19 с каналом 16. Отработавшая рабочая жидкость из рабочей камеры 10 ло каналам 18, 19, 16 поступает в «амеру 12 и далее по каналу 14 в сливной коллектор 8.

Раскрытие сопряжения шатун-поршень предотвраш,ается избыточным давлением рабочей жидкости в сливной магистрали.

Боковое усилие, возни:кающ,ее вследствие подвода давления нагнетания в одну из камер 11 и 12, уравновешивается за счет передачи этого же давления по каналу 22 или 23 в одну из камер 20 и 21.

Таким образом, распределение рабочей жидкости в описываемом гидромоторе осуществляется шатунно-поршневой группой.

Предмет изобретения

Радиально-поршневая эксцентриковая гидРомашина, преимуш;ественно гидромотор, содержашая корпус с расположенными в нем шатунно-поршневыми группами и распределительное устройство для сообщения рабочих камер с напорным и сливным коллекторами

посредством подводящих, отводящих и распределительных 1каналов, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения мертвого объема рабочих камер, а также габаритов и веса гидромашины, распределительное устройство

расположено в каждой шатунно-поршневой группе, причем распределительные каналы выполнены в головке шатуна, подводящие и отводящие - в поршне и постоянно сообщены посредством полостей, выполненных в сопряжении поршень-цилиндр, с напорным и сливным коллекторами, а осевой канал, выходящий в рабочую камеру и выполненный в порщне, попеременно сообщается с упомянутыми полостями через распределительные каналы в шатуне.

- .; i - V .-,

i-f

Ч . у

I

Г J Tt

,x .- 4.:

y/ V.V xNx%/ V с . V:: Л- - 1 ;

..N

l

hr

fuZ.l

2

21

iS.

5/:-;:../

h --;W ---

/ - / - - - ф

аг ч