Путевой индикатор юза колеса Советский патент 1975 года по МПК B61K9/12 B60T8/00 

1

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано при oбнapJoкeнии юза колесных пар подвижного состава.

Известны индикаторы по основному авт. св. № S7O1O3 для индикации юза колеса,содержащие датчик, приемник, регистратор, Однако они обладают низкой помехозащищенностью.

Цель изобретения - повышение надежности работы индикаторов.

Для этого в индикаторе дополнительно установлены симметрично относительно оси пути на обоих, рельсовых нитях датчи ки и приемники, и он снабжен схемой сов падения, выходы которой подключены к регистратору, а входы соединены с выходом каждого приемника.

Иа чертеже показан предлагаемый индикатор.

Путевой индикатор юза колеса содержит датчик I для намагничивания участка

колеса 2.. в области контакта его с рельсом и приемник 3.., воспринимающий... |

окальное изменение магнитного поля на | левой нитке пути, аналогичный датчик 1

для намагни швания участка колеса 2.., и приемник Зр на правой нитке пути, схему

совпадения 4 и регистратор 5, а также участок 6.. повышенной остаточной намагниченности, не связанный с воздействием намагничивающего датчика данного индикатора; датчики 1 и 1 а также

приемники 3.. и Зр расположены соответственно симметрично относительно продольной оси пути.

Когда колесо скользит по рельсу юзом, намагниченные участки колеса 2.. и 2 .-,

обусловленные датчиками 1 и 1,, одновременно воздействуют на соответству)ощие приемники 3 и 32, в последних

одновременно возникают два электриче( импульса, которые подаются на со(.тветствующие входы схемы совпадения 4,