Способ определения жесткости подвеса подвижной части микромоментомера Советский патент 1975 года по МПК G01L3/10 

1

Изобретение относится к области силоизмерительной техники.

Известные способы определения жесткости подвеса подвижной части микромоментомера, снабженной посадочным местом, путем возбуждения и измерения частоты колебаний подвижной части не обеспечивают требуемой точности.

Для повышения точности по предлагаемому способу производят при амплитудах колебаний посадочного места не более 40 измерения резонансных частот подвижной части /1 и /2 соответственно с оправкой и с оправкой эталонной массой /По, а затем находят расчетное значение жесткости подвеса С по формуле

4я/ /|/Яо

С

f2 f2 /J-/2

На чертеже показано устройство для осуществления способа.

Устройство состоит из подвижной части 1 с конусным посадочным местом 2, которая с помощью растяжек 3, 4 и амортизатора 5 подвещена в корпусе 6 микромоментомера. На посадочном месте 2 установлена оправка 7 с зеркалами 8, крыщкой 9, постоянными магнитами 10 и эталонной массой 11.

Перпендикулярно к плоскости зеркал 8 установлена труба 12 автоколлиматора 13. На

конусном посадочном месте 14 координатного стола 15 закреплена оправка 16 с катущками 17, которые подключены к регулируемому генератору 18 переменного тока.

На посадочное место 2 устанавливают оправку 7 с зеркалами 8, крышкой 9 и магнитами 10. Носле этого с помощью генератора 18 возбуждают резонансные колебания подвижной части с амплитудой и определяют резонансную частоту fi. Затем на оправку 7 дополнительно устанавливают эталонную массу 11 и определяют резонансную частоту угловых колебаний с амплитудой .

Жесткость С подвеса находят по формуле

./|/До

С fZ fZ

Благодаря использованию метода относительных измерений и исключению перегрузок растяжек подвеса подвижной части путем ограничения амплитуды угловых колебаний подвижной части повышается точность определения жесткости подвеса.

Предмет изобретения

Способ определения жесткости подвеса подвижной части микромоментомера, снабл енной 30 посадочным местом, путем возбуждения и из мерения частоты колебаний подвижной части, отличающийся тем, что, с целью повышения точности, производят при амплитудах колебаний посадочного места ие более 40 измерения резонансных частот подвижной части /1 и /2 сответственно с оправкой и с оправкой и эталонной массой то, а затем находят расчетное значение жесткости подвеса С

но формуле

,

С