Двухшарнирная цепь Советский патент 1975 года по МПК F16G13/18 

1

Изобретение относится к общему машиностроению, к конвейеростроению.

Известна двухшарнирная цепь, содержащая соединенные между собой пластинами крестовины, имеющие взаимно перпендикулярные сдвинутые относительно друг друга отверстия с установленными в них осями шарниров, на концах которых закреплены съемные катки.

С целью повышения надежности соединения в предлагаемой двухшарнирной цепи каждая ось с одного конца выполнена с лыской, переходящей в продольный паз, заканчивающийся кольцевой канавкой, при этом крестовина снабжена жестко соединенным с ней фиксатором, входящим в кольцевой паз оси.

На фиг. 1 изображена предлагаемая цепь; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - ось цени.

Двухщарнирная цепь состоит из крестовин 1 со взаимно перпендикулярными сдвинутыми цилиндрическими отверстиями 2, в которые вводятся оси 3, на которые надеваются тяговые пластины 4, распорные втулки 5, ходовые катки 6 и крепежные шплинты 7.

Крестовина 1 в средней части отверстий 2 имеет выступающие элементы фиксатора 8.

Тяговая пластина 4 снабжена с одной стороны цилиндрическим отверстием 9, а с другой стороны - фигурным отверстием 10.

Ось 3, цилиндрической формы, имеет с одной стороны лыску 11 и продольный паз 12 и в средней своей части - кольцевую канавку 13 с торцовыми стенками 14.

Сборка цепи ироизводится следу1они1м образом.

В отверстие 2 крестовины I коицом, имеющим лыску 11 и продольный паз 12, заводится ось 3 до совпадения ее кольцевой канавки 13 с фиксатором 8.

Лыска 11 и продольный паз 12 позволяют оси 3 нройти мимо жестко закрепленного фиксатора 8.

Ось 3 продвигается в отверстии 2 до упора фиксатора 8 в стенку кольцевой канавки 13, после чего ось 3 поворачивают на 180° и фиксатор 8 оказывается заиертым между двумя стенками 14 кольцевой канавки 13. В таком положении ось 3 не может самопроизвольно выдвинуться в ту или иную сторону отверстия 2 крестовины 1. На зафиксированную ось 3

с обеих ее сторон надеваются тяговые пластины 4 таким образом, чтобы форма отверстий 9 и 10 тяговых пластин 4 соответствовала фор.ме концов оси 3, после чего надеваются распорные втулки 5, катки б и кренежные шилииты 7.