Машина для очистки внутренней поверхности труб Советский патент 1976 года по МПК B08B9/45 F28G1/08 

1

Изобретение относится к машииа м для ОЧИСТКИ1 внутренней поверхносгги труб теплоОбменйых алпаратов и «может найти широкое применение .на тепловых электрических станциях, а также на заводах, имеющих теплообменную аппаратуру.

Известно устройство Для очистки внутренних поверхностей труб теплообменных аппаратов, ВКлючающее опорную раму, устаиаеливаемую над трубн-ой решеткой, механизм горизонтального .перемещения, пневмопривод, гидрозажимы, бурильную штангу с шарошкой на конце и ги.Д|равлическую систему с золотниками 1. Однако В процессе работы известного устройства лневмоприбор -бурильной штанги совершает холостой ход, что снижает производительность ироцесса очистки.

С целью (Повышения производительности машииы за счет исключения холостого хода пневмопривода штанги .предлагаемая машина снабжена силовыми цилиндрами и польш валом, гидравлически соединенным с силовыми цилиндрами и с золотни1ками гидравлической системы, а оба .гидрозажима выполнены с возможностью вертикального перемещения и соединены, ic гидросистемой.

На фиг. 1 изображена предлагаемая машина, Общий вид с частичным продольным разрезом ротора и полным разрезом кожуха; на фиг. 2 - то же, Общий вид с полньм разрезом кожуха; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - схема маслосистемы (масло на гидрозажимах обозначено штрих-пунктирной линией, масло над цилиня|ром - пунктирной линией, масло под цилиндром - сплошной линией).

Машина для очистки внутренних поверхностей труб состоит из рамы , зубчатой рейки 2, полого вала 3 с каналами, -которые посредством окон соединены с силовыми цилиндрами 4 и 5, на штоках которых закреплены гищрозажимы; 6 -и 7, а на -концах полого вала насажены .шестерни, Образующие зубчатые пары 8 и 9 с шестернями пневмоприводов 10 и 11.

Продолжением крышек гидрозажимов служат полые валы 12 и 13, которые устанавливаются IB опорных буксах 14 и 15 и соединяются между собой маслопроводом 16.

Маслопровод 17 соединен с iKOpnycoM 18, через внупренний вал которого пропускается бурильная штанга 19. Оба маслопровода соответственно соединены с корпусами регулируюших ЗОЛОТ1НИКОВ 20 и 21.

Пусковые краны 22 установлены да воздушных шлангах пневмоприводов 10 и 11.

Руч1ки управления 23 и 24 крепятся к регулирующим золотникам 20 и 21 соответственно. Движущиеся узлы машины заключены в кожух 25.

Ш

-TtWtpiliuj

44-i-taqja-Ui -j a -i:3-i-i 4-J

/ 19 Фи&.2

ifff Фиг. Г i9

От насоса

Слид

,

Составитель Н. Петров Техред Т. Курилко

Редактор Т. Никольская

Заказ 571/12Изд. № 1048Тираж 814Подписное

ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР

по делам изобретений и открытий П3035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Типография, пр. Сапунова, 2

Корректор А. Галахова