Механизм поворота конвертера Советский патент 1976 года по МПК C21C5/42 

Изобретение относится к области черной металлургии, в частности к конверторам для вььплаики стали.

Известен конвертор для выплавки стали, содержащий футерованный огнеупорным материалом корпус, устаяовлениый в опорном кольце, имеющем полые цапфы, одна из которых приводВая, и установленный в корпусе глухой подшипник с опорным диском.

Б этой конструкции для демонтажа корпуса из опорного кольца в опорном кольце лредусмотрены вы€М1КИ, в .которые отводятся о;порные диски из втулок подшипника корпуса.

Однако в таком конверторе конструктивно сложен узел сочленения цапфы с корпусом.

Целью изобретения является упрощение конструкции механизма поворота конвертора.

Для этого На торце опорного диска нредлагаемого мехННизма поворота выполнена oinopная поверхность, а на тОрце цапфы - соответствующая ей посадочная |ПОВерх,ность, лр.ичем цапфа н опорный диск соединены Между собой замковым соединением, тяга которого размещена в полости цапфы и имеет привод перемещения ее в горизоитальном налравлеНИИ.

На фиг. 1 показана полая цапфа конвертора с располоЖеННьш в ней приводом; на фиг. 2 - разрез ПО А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1; на

фиг. 4 - разрез по В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез по Г-Г; на фит. 6 - исходное -лоложение перед демонтажом конвертора; на фиг. 7 - опорный диск; на фиг. 8 - опорный

диск в конечном положенной.

Конвертор содержит кожух 1, на котором с помощью выступов 2 закреплена втулка глухого подшипника 3, в .которую с помощью периферического зазора 4 входит в зацеплепие

опорный диск 5. Опорный диск 5 с помощью ба1юнетного затвора 6 соединен с тягой 7.

В смонтированном состоянии опорный диск 5 ВХОДИТ в конусообразную или цилиндрическую посадочную .поверхность, причем он

кольцеобразно окружен посадочной ПОверхиостью 8 (ПОЛОЙ коранной цапфы 9. Коренная цапфа 9 проходит через опорное .кольцо 10 и выступает с его внутре1Нней стороны по направлению к кожуху конвертора. Конусообразная посадочная поверхность наклоНена к центру конвертора. Опорный диск 5 плотно притянут к коренной цапфе 9 с помощью тяги 7 так, что опорное давление конвертора в этом месте Прикладывается непосредственно

к :кОренным цапфам.

На опорном подшипнике 11 на коренной цапфе 9 закреплбн механизм поворота, имеющий ведущую ш©стер.ню 12. На опорном кольце имеются боковые упоры 13, а на опорном диске 5 цапфа 14. Эти

элементы предотвращают .проворачивание диска 5. На кожухе 1 конвертора закреплен упор 15, который взаимодействует с выемкой 16 на -виутренлей стороне опорного диска 5, когда опорный диск 5 смещается по направлению к кожуху 1 конвертора и освобождается от тяги 7. Для осевого смещения тяги 7 в пределах коренной цапфы 9 предусмотрены направляющие диски 17. Съемно закрепленная траверса 18 опирается на торцовую поверхность цапфы 9, на которой закреплены шпиндели 19 и 20 с резьбой. Гайки 21, 22, которые взаимодействуют с кулачками 23 и 24 клети 25, соединенной с тягой 7, служат для осевого смещения всего перестановочиого устройства с опорным диском 5 из посадочной поверхности 8 по направлению к кожуху 1 конвертора, причем траверса 18, на которую опирается клеть 25, удаляется заранее. В клети 25 предусмотрен гидравлический цилиндр 26 подъема, который во встроенном состоянии траверсы 18 служит для плотного прижатия тяги 7 с опорным диском 5 к посадочной поверхности 8, причем цилиндр 26 опирается на траверсу 18.

Гидравлический цилиндр 26 подъема имеет напорный трубопровод 27, соединяемый с ручным насосом 28. Для разъема соединения между опорным диском 5 и тягой 7 перестановочное триспособление в целом поворачивается на 45° вокруг своей оси, причем в этом случае в зацепление со шпинделями 19, 20 приходит другая пара кулачков 29 и 30 на

клети 25. Поперечное сечение представляет собой ограничение между ооно ваНИями, в гаределах которых конвертор может подниматься и опускаться, опорный диск 5 должен перекрыть расстояние между посадочной поверхностью 8 и втулкой 3 глухого подшипника и всегда находиться с ней в зацеплении.

Формула изобретения

Механизм поворота конвертора, содержащий футерованный огнеупорным материалом корпус, установленный в опорном кольце, имеющем полые цапфы, одна из которых приводная, и установленный в корпусе глухой подшипник с опорным диском, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, на торце опорного диска выполнена опорная поверхность, а на торце цапфы - соответствующая ей посадочная поверхность, причем цапфа и опорный диск соединены между собой замковым соединением, тяга которого размещена в полости цапфы п соединена с приводом перемещения в горизонтальном направлении.

/5 /