Способ улучшения коммутации однофазного коллекторного двигателя переменного тока Советский патент 1937 года по МПК H02K27/22 

предлагается способ улучшения коммутации однофазного коллекторного двигателя переменного тока, пускаемого на постоянном токе при помощи, вспомогательного мотор-генератора и переключаемого, по достижении им нормальных оборотов, на сеть переменного тока.

На чертеже изображена принципиальная схема электрических соединений коллекторного двигателя со вспомогательным генератором.

Вспомогательный генератор 7 вначале работает как шунтовой генератор и питает коллекторный двигатель 5 во время его разгона.

Для последующего перевода всей установки в режим переменного тока после разгона двигателя приключают при помощи рубильника / двигатель 5 к главному трансформатору /, рубильник // переводят Б положение, показанное пунктиром, и замыкают рубильники /// и IV. При этом к обмотке возбуждения 6 вспомогательного генератора будет приложено пульсирующее напряжение и он начнет работать, как коллекторный генератор переменного тока. Одновременно производится отключение рубильником V индуктивного сопротивления 13,н генератор /оказывается включенным в цепь дополнительных полюсов двигателя 5.

Таким образом, достигается преимущество разгона коллекторного двигателя на постоянном токе: отсутствие трансформаторной электродвижущей силы, отсутствие пульсирующего момента, обеспечение больщого пускового момента с небольшим пусковым током и последующее использование вспомогательного агрегата для улучшения комм тации. Для достижения указанной цели требуется создать индукцию, изменяющуюся по закону Bd -- К j К Ф -

ft

т. е. одна составляющая должна быть пропорциональна нагрузке, а другая пропорциональна потоку главных полюсов двигателя и обратно пропорциональна числу его оборотов. Для создания первой составляющей в цепь дополнительных полюсов 6 включается обмотка возбуждения 5 главных полюсов, а для создания второй составляющей из постоянной по величине электродвижущей силы freH

генератора 7 вычитается электродвижущая сила двигателя Ядви... Последняя, как известно, изменяется пропорционально оборотам (принимая /; const) и поэтому разность

W Ег Яген. - двиг. будет убывать при возрастании оборотов двигателя. Таким образом, результирующее напряжение для питания обмотки донолнительных нолюсов получается от следуюпшх составляющих: электродвижущей силы генератора 7, противоэлектродвижущей силы двигателя и напряжения обмотки возбуждения главных нолюсов, и изменяется по величине и по фазе для правильной компенсации электродвижущей силы в коммутируемом витке.

На чертеже имеются следующие обозначения: 4-компенсационная обмотка двигателя 5, 5-обмотка возбуждения вспомогательного генератора 7, 9-вспомогательный трансформатор напряжения, 10-сопротивление для ограничения тока в цепи дополнительных полюсов, 11-сопротивление для ограничения тока в цепи Вторичной обмотки трансформатора 2, /2-регулирующее сопротивление.

Предмет изобретения.

Способ улучшения коммутации однофазного коллекторного двигателя переменного тока, пускаемого от постоянного тока при помощи генератора постоянного тока, приводимого во вращение синхронным двигателем, и переключаемого затем на сеть переменного тока, отличающийся тем, что указанный генератор постоянного тока после разгона двигателя переключается в цепь дополнительных полюсов последнего и для использования его в качестве генератора переменного тока возбуждается отсериесного трансформатора с целью получения в комбинации с напряжением на зажимах якоря двигателя составляющей индукции под добавочными полюсами, обратно пропорциональной числу оборотов двигателя и нропорциональной его главному потоку.